当量载荷
1. 径向当量动载荷
1）单列圆锥滚子轴承 ：
Pr=Fr 当 Fa/Fr≤e
Pr=0.4Fr+（0.6/e）Fa 当 Fa/Fr＞e
式中： Pr 径向当量动负荷 （N）
Fr 轴承实际径向负荷 （N）
Fa 轴承实际轴向负合 （N）
e 负荷计算常数 e=1.5Tanɑ
ɑ 接触角
单列圆锥滚子轴承成对使用时，在计算轴承的当量动载荷时，必须计入径向载荷引起
的附加轴向力。轴承轴向载荷大小与其安装配置方式和外加的轴向载荷的方向有关，单列圆
锥滚子轴承的附加轴向力，可近似地按下式计算：
S=（Fr/0.8）(1.5/e)
2) 双列圆锥滚子轴承：
Pr=Fr+(0.675/e)Fa 当 Fa/Fr≤e
Pr=0.67Fr+(1.005/e)Fa 当 Fa/Fr＞e
式中： Pr 径向当量动负荷 （N）
Fr 轴承实际径向负荷 （N）
Fa 轴承实际轴向负合 （N）
e 负荷计算常数 e=1.5Tanɑ
ɑ 接触角
轴承简介
轴承（bearing），为机械中的固定机件。当其他机件在轴上彼此产生相对运动时，用来保持轴的中心位置及控制该运动的机件，就称之为 轴承。
在中国古籍中，关于车轴轴承的构造早有记载。1279年，中国的郭守敬创造的天文简仪，其作用与现代推力滚子轴承相似。1772年，英国的C.瓦洛设计制造球轴承，并装在邮车上试用。1794年，英国的P.沃思取得球轴承的。19世纪中叶，欧洲随着轴承材料、润滑剂和机械制造工艺方面的进步，开始有了比较完善的滑动轴承。1881年，德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的。在赫兹成就的基础上，德国的R.施特里贝克、瑞典的A.帕姆格伦等人又进行了大量的试验，对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献。1883年，俄国的N.P.彼得罗夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩擦，同年英国的B.托尔在测定车辆轴承的摩擦系数时发核潜艇用轴承现轴承中有油膜压力存在，并测出油膜压力分布曲线。1886年，英国的O.雷诺对托尔的发现进行了数学分析，导出了雷诺方程，从此奠定了流体动压润滑理论的基础。20世纪60年代后，弹性流体动压润滑理论逐渐成熟，按这一理论设计滚动轴承使寿命大为增加。
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轴承外包装的一般材料和要求如下：
①双瓦楞纸箱，每箱总重量（毛重） 不超过25kg，箱外用塑料打包带捆扎；
②钉板箱（木箱），每箱总重量不超过30kg，箱外用发蓝钢带捆扎；
③钙塑瓦楞箱，每箱总重量不超过25kg，箱爱用塑料打包带捆扎。
将带有内包装的轴承产品装入箱内时，应先在箱内衬垫塑料袋或塑料薄膜；箱内如有空隙，需用瓦楞纸块、纸屑等干燥物质填满。
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