河南郑州--白俄罗斯 明斯克 科利亚季奇 出口货物 铁路运输
乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者王艳红）8月24日10时，一列编组51个集装箱、满载货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸开出，驶往白俄罗斯科利亚季奇，标志着今年霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量比去年提前26天突破5000列大关。
今年是****倡议提出十周年。今年以来，新疆铁路部门科学制定班列运输组织方案，畅通国际物流通道，高效组织口岸运输，阿拉山口、霍尔果斯双口岸通行中欧班列数量持续增长。
平均两个小时完成一列入境返程中欧班列的换装作业，连续 5个月班列通行数量保持在600列以上。今年以来，霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列数量始终处于高位运行态势，成为中欧班列西通道最为繁忙的口岸之一。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部副主任白璐介绍，今年以来，霍尔果斯铁路口岸日均通行班列数量保持在21列以上，这一方面是因为跨境货物运输需求旺盛，一方面得益于口岸快进快出的通道作用充分发挥。
新疆铁路部门立足口岸支点，加强进出境双向货源组织，围绕推进中国—中亚铁路运输，加大中亚方向运输组织力度，中亚方向进出境班列通行数量稳中有增。
霍尔果斯站安全生产指挥中心调度员马小刚说，近期，中亚方向的班列运输品质进一步提升，公铁多式联运等多样化的运输方式加快了商品流通速度。大批日用百货、商品车、电器等中国商品通过班列发运到中亚五国，带回粮食、油料等农产品(6.400, 0.11, 1.75%)畅销****。
今年以来，新疆铁路部门落实中哈会晤机制，定期组织会谈，协调口岸列车交接、货物换装等工作，每日开展国境站站长对话，动态完善日班计划，及时调整交接货物品类，提升口岸作业能力，实现了“车等人”到“人等车”的转变，进一步畅通班列运输通道。
据统计，自2016年开出首趟中欧班列以来，经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（中亚）班列总量已超过3万列。截至目前，经霍尔果斯铁路口岸通行班列线路总数已达77条，辐射境外18个国家、45个城市和地区，货物品类达200余种，成为国际物流陆路运输的“黄金通道”。
我司长期提供中国到欧洲铁路拼箱运输服务，13-15天到欧洲，每周三和周五固定班列发车。我司从2014年3月份至今一直在为广大客户提供中国到欧洲的铁路运输，积累了丰富的操作经验，能为客户提供***！
铁路拼箱运输路线：武汉CFS仓库 - 阿拉山口 - 波兰华沙CFS - 德国汉堡/Duisburg
全国接货CFS仓库：郑州/上海/宁波/苏州/深圳/广州/温州/武汉等，我司提货物流门点提货服务
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国际铁路运输业务注意事项：
1. 检查箱况：装货之前请仔细检查集装箱是否适货，是否污染、破损、穿漏，出现此类问题您可拒绝装货并立即通知我司更换或修理集装箱。
2. 不可以超载：国际铁路联运规定的货物限重 21.5吨/20'; 26.5吨/40'；车皮的限重种类较多，请单独咨询陆联。
3. 不可以偏载：偏载影响铁路装车作业并严重影响行车安全，要求货物重心必须居中，离箱底交叉线中心附近偏差不超过10厘米，均衡装载。
4. 货物加固良好：货物在箱内加固不好会导致行车转弯时货物移动甚至发生车辆倾覆，同时严重影响货物安全。
5. **给所装的货物按箱编号、唛头清晰，并准确的反映在装箱单上，以方便理货及海关查验。
6. 装货完毕请监督司机施封并双方签字交接封号、箱号。
7. 货运书委托书填写的货物信息必须与实际出货信息及运单信息一致，尤其是品名、重量和体积等；否则会导致运费不一致甚至罚款。
铁路集装箱
和海运一样,因为现在去中亚各国和俄罗斯基本上都是用SOC箱(自备箱)
常用的有20GP/40GP/40HQ.
一般的载货重量是21.5吨/26吨/25.5吨.
其中20GP最高可以装26吨,运价不同于21.5吨,需确认.
早期,中国铁路的集装箱是可以出境的,为什么现在一般不能出境,必须发货人或者货代提供集装箱了呢?
因为前几年,中铁的集装箱到了国外之后,收货人提箱提货之后,集装箱不还给当地车站,造成中国铁路损失惨重!!!
开始,中铁是列黑名单,如某个收货人/货运公司,不能使用中国铁路箱,再后来损失得多了,一律禁止出境!
所以现在有:
"买箱运输"---买下海运船公司的二手集装箱,到了目的地,此集装箱归收货人所有;
"租柜运输"---铁路货代买下集装箱,租给发货人使用,目的地提货后,需还给货代当地的收箱人/公司/**...这也是为什么铁路运费高的主要原因!
另外,"租柜运输"的情况下,万一收货人不还集装箱,发货人负有连带的赔偿负责.
火车的一节车厢,
可以装1个40英尺的集装箱;
或者装2个20英尺的集装箱.如果你只有一个20英尺的集装箱,必须得配对!
配对要求如下:
1.同一起运站
2.同一目的站
3.两个集装箱的总重量,相差上下不能超过5吨.(担心火车高速行驶过程中,离心力造成行车危险!)