安徽TR40轨道防爬器定制
5.垫圈/平垫圈/单层弹垫/双层弹垫/多层弹垫等;
该扣件钢轨高低位置调整能力为-4~+26mm,每股钢轨左右位置的调整能力为±6mm
该防盗式E型铁路扣件,通过设置固定螺母和防转套件,使E型弹条无法固定插筒中取出,如果要取下固定螺母和防转套件,需要与转动凹槽相适配的转具才能转动螺纹孔内部的螺纹杆,从而使E型弹条具有防盗的功能目前,混凝土枕定型产品有Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型类,另外还有混凝土宽枕
1、穿销式防爬器是由带挡板的轨卡的穿销组成的。安装时,轨卡的一边卡紧轨底,另一边楔进穿销,使整个防爬器牢固地卡住轨底。这样,钢轨在受到纵向阻力时,由于轨卡的挡板紧贴着轨枕,于是轨枕和道订就阻止钢轨爬行。为了充分发挥防爬器的作用,通常在轨枕之间还安装防爬撑,把3~5根轨枕联系起来,共同抵抗钢轨爬行。
2、防爬器分为焊接式防爬器和紧固式防爬器,分别适用于多种型号的钢轨。这种铁路轨道用螺旋式防爬器,分为铸造型和焊接型两个形式,铸造型是由凸、凹形轨卡、螺栓、承力板所组成;焊接型由轨卡、锁轨扣、螺栓、轨挡和承力板所组成。这两个形式的螺旋式防爬器是通过拧紧螺栓使轨卡紧紧卡住钢轨,从而防止了钢轨在机车行驶和刹车时造成的爬行现象,可减少铁路事故的发生。
为此,每个单条控制扣压力为5.68kN,防爬阻力为10kN/m(6)底座范围内,粱面不设防水层和保护层
锚固联结件
随着混凝土枕和混凝土道床的发展,传统的钩头道钉联结法所使用的道钉无法打入混凝土,需改用锚固联结法取代钩头道钉联结法而预埋套管于混凝土内
列车运行时,常常产生作用在钢轨上的纵向力,使钢轨作纵向移动,有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动,叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、下坡道上和进站时的制动范围内。
线路爬行往往引起轨缝不匀,轨枕歪斜等现象,对线路的破坏性很大,甚至造成;车辆脱轨跑道,危及行车安全。因此,必须采取有效措施来防止爬行,通常采用防爬器和防爬撑来防止线路爬行。