大连油冷器，管壳式冷却器厂商YDA
管壳式油冷器是一种常用于工业和商业领域的换热设备，主要用于将高温的润滑油或其他流体冷却至较低温度。以下是关于管壳式油冷器的详细介绍：
结构与组成管壳式油冷器主要由壳体、传热管束、管板、折流板（挡板）和管箱等部件组成。
壳体多为圆筒形，内部装有管束，管束两端固定在管板上。
折流板（挡板）用于提高管外流体的传热分系数，通常安装在壳体内，以提高壳程流体速度，迫使流体按规定路程多次横向通过管束，增强流体湍流程度。
工作原理高温的流体通过进口管道进入管壳式油冷器的壳体部分。
流体经过进口管道后会被分流到多个平行的管子中，这些管子被称为冷却管。
流体在冷却管中流动，周围的介质（通常是冷水或冷却剂）会从冷却器的壳体部分经过，与冷却管外表面相接触，吸收管内的热量。
热量通过冷却管的金属壁传导至管外的冷却介质，流体内的热量也通过对流传递给管壁。
经过冷却的流体从冷却管的出口流出，温度得到显著降低。
特点与优势传热效率高：管壳式油冷器的传热效率通常较高，可以满足工业和商业领域中对流体冷却降温的需求。
结构稳定：其结构紧凑且稳定，能够承受较高的工作压力和工作温度。
适用性强：可用于各种工业和商业应用，如变速箱和机械冷却、传动冷却、制程冷却等。
安装与维护方便：由于其为管壳式结构，安装和检修相对方便。
技术参数工作压力：标准工作压力可达15bar。
工作温度：工作温度可高达+100°C。
流速：流速高可达900 l/min。
直径：直径范围通常为4-10英寸（100-1800mm）。
应用领域工业应用：如变速箱和机械冷却（如注模机）。
汽车行业：用于传动冷却。
造纸行业：用于制程冷却。
发展趋势随着工业技术的发展和环保要求的提高，管壳式油冷器将继续向更高效、更环保、更紧凑的方向发展。新型材料和新技术的应用将提高其性能和使用寿命。