就算是睡了，她们也不能睡。她们要在睡着的时候，独自守着油箱——一般卡车车身的面积有两三个小房间那么大，油箱在视野的盲区里，一个不注意，偷油贼能把油抽得精光，卡车会一次性损失几千块钱，几乎抵得上一次短途的运费。
这么多年里，陈春华摸索出很多抵抗睡眠的办法，喝咖啡，擦风油精。
当这些都不管用的时候，她会掏出一根辣椒生嚼。
刺激的气味能够提醒她，北京还没有到，还不能睡觉。
做了这么多，但她们依旧不喜欢聊自己，觉得自己做的事情不够重要，没什么好写的，卡嫂有什么好写的，写写卡车司机。
年前9个月，理世实业实际缴纳税费84万元。
享受到的税费减免将近3万元。
企业发展越来越好，创造的就业岗位也不断增加，去年以来带动昭通市种植农户15余户，带动农村劳动力新增就业1余人。
这样的故事也发生在乡村振兴战略中。
甘肃省张掖市通过打造特色小镇，带动实现农村变景区、农民变导游、民居变旅社的转变。
该市原本外出打工的七彩镇南台村村民王成文借助乡村旅游回乡当上了小老板，还帮助十几名当地村民实现了就业。
许多快递员不愿意上楼派送，还有一个原因是怕丢件。“比如，快递员一般会带很多快递出去，不是每个快递都可以锁在车厢里，而且锁在车厢里也不是安全，锁头很容易被撬开。
在送一个包裹时，需暂时离开三轮车，路人有可能顺手牵羊把快递拿走。
”李力说，此外，快递员把包裹放在驿站、小区门口超市或者门卫处，如果件丢了，快递员同样要承担赔偿责任或被投诉。
据李力介绍，快递员每天派送的件是有签收率要求的，一般上午需要签收8%左右，下午需要签收5%左右，这在一般情况下都可以完成。
但近段时间以来，该船厂遭遇了一定程度的财务问题，截至今年3月底财年，该船厂的销售额下降了11%，至2，541亿日圆(合23亿美元)JMU4月至9月更是录得净亏损65亿日圆。多年来，JMU与多家日本国内造船厂进行了合作。
业内有一种观点认为，与Imabari的资本合作实际上是对JMU的纾困，只是名不虚实。
另据信德海事网了解，Imabari是日本的造船企业，有1座船厂，年生产能力为45万gt/年。