蒙古首都乌兰巴托为中心，撰写出了从乌兰巴托出发的东、南、西、北共四条线路供车友们参考。
南线：乌兰巴托—北京
北线：乌兰巴托—伊尔库茨克（俄罗斯）
西线：乌兰巴托—塔克什肯镇（中国新疆）
东线：乌兰巴托—赛音山达（蒙古）
以上四条线路都是从乌兰巴托出发的，但如果你时间比较充裕，想在蒙古骑行更多的地方，可以从北京出发一路向北骑到乌兰巴托（北线反向），在其他三条线路中再选一条完成。
如果没有任何指向性地向一个人说出“蒙古”这个专有名词的话，我想99%的人都会理解成“内蒙古”，而紧邻中国北部作为一个独立国家存在着的蒙古国，我们似乎了解有限。除了“一带一路”战略和商务合作，在中国民间很少有来自邻国蒙古国的消息或新闻，让这个离我们如此之近的国家（国境距北京也六百多公里）正和旅行生活越来越远。
如果你有一颗强烈的好奇心，喜欢对熟悉又陌生的事情一探究竟，蒙古国一定是之选，而我认为合适的工具当属自行车。自行车旅行大的魅力其实并不在于每天能骑多快、体力能有多好，而是自行车不快不慢的速度可以让你在骑行过程中通过与人的接触更完整地了解一个地区或一个国家。近些年开始有零零散散的中国人骑着自行车去探索这个充满历史色彩的国度，只是古时候蒙古人骑的是战马，而现代的我们骑自行车。
蒙古国其实非常适合骑行，人口密度小、来往车辆少，在享受旖旎风景中的骑行时几乎不会受到高分贝喇叭的干扰，更不用担心来自身后机动车的危险。除了首都乌兰巴托的市区，其余地区都能轻易找到露营地，还经常会受到蒙古包主人的热情邀请做客，在这里文明与自然并不冲突。
这一路会不会有烦心事？可能唯一的就是穿越国境线了。世界上绝大多数的国境线都是可以骑着自行车很顺利地通过的，但从蒙古国边境的扎门乌德到中国边境的二连浩特，两个非常近的城市不允许直接骑行通过，当然蒙古国其他的所有陆路口岸也都是这个要求。
蒙古国过境步骤如下：需要在扎门乌德找一辆放自行车的汽车开到蒙古国边检（放心，很好找到，这已经是当地赚钱生态链中的一环了），次卸下所有行李再把所有行李装上自行车，之后办通关所有手续。同一辆汽车会等你通关后第二次卸下所有行李装上汽车开到中国边检，第三次卸下所有行李装上自行车办中国边境的通关手续。接着第四次卸下所有行李装上汽车开出口岸，之后第五次—也是后一次从汽车上卸下行李，就可以安心地骑到二连浩特了。
乌兰巴托（Улаанбаатар）—乔伊尔（Чойр），230公里
整个行程难度大的坡就是出乌兰巴托之后的几个小山头，之后基本一马平川。乔伊尔是一座典型的蒙古国中型城市，没有一座高楼，城外感觉都是临时搭建的当地人的住所，而城市里的建筑有着非常明显的苏联时期冷冰冰的感觉，可能会带给你一种穿越时代的感觉。据说乔伊尔还有一座监狱，不用担心，犯人是不会越狱的。
乔伊尔—赛音山达（Сайншанд），230公里
如果说乌兰巴托到乔伊尔还会有些人家，那乔伊尔到赛音山达的230公里就比较荒凉了，幸运的话会遇到成群自由奔驰在蒙古荒漠中的马群。这段路上有一个苏联时期留下的碉堡和地下堡垒的遗址（路东侧），离主路有一段距离，对历史感兴趣的朋友可以去看看。赛音山达是东戈壁省的省会，物资补给相对充裕些，这也是到扎门乌德前大的一座城市了，居然有四千多的人口。从赛音山达开始一路到二连浩特出名的就是恐龙蛋，这也成为了赛音山达主要的财政收入之一！当然，恐龙蛋的数量是有限的，不知会不会有幸运的车友捡到一个。
赛音山达—扎门乌德（Замын—д），220公里