业务范围 ：欧洲、蒙古、中亚、俄罗斯全境
一：中欧班列国际铁运订舱：马拉、汉堡、杜伊斯堡、布达佩斯、鹿特丹、蒂尔堡、布拉格、马德里.
中亚班列国际铁运订舱： 哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦
俄罗斯班列国际铁运订舱：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、叶卡捷琳堡、科里亚季奇
伊朗班列国际铁运订舱： 德黑兰、安扎利、巴库
东盟班列国际铁运订舱： 万象，河内，曼谷、仰光、胡志明
土耳其班列国际铁运订舱：伊斯坦布尔、伊兹米特
跨两海班列国际铁运订舱：保加利亚、罗马尼亚
二：铁路&国际汽运 TIR 拼箱业务：欧洲全境、俄罗斯全境、中亚五国拼箱业务门到门运输
三：俄罗斯全境清关：可代办 EAC、FSB所需清关证书
四：新能源汽车集装箱及笼车出口：直达中亚五国、俄罗斯、蒙古，阿拉木图、塔什干、莫斯科
自有汽车保税駏，可代理汽车清关
五：P70 棚车铁路班列：每月两列，直达哈萨克斯坦阿拉木图、塔什干、莫斯科
六：冷链班列国际铁运订舱：欧洲、中亚、俄罗斯（鸡爪、凤爪、牛肉、水果、冷链低温产品**）
七：中俄卡航 TIR、自营线路，设备货、电商货、超限货直达俄罗斯全境门到门
八：拖头、工程车、翻斗车，专业车辆国际物流一站式直达莫斯科、伊尔库茨克、叶卡等城市
九：海铁联运订舱：俄罗斯进口业务，俄罗斯粮食、肉类产品、蔬菜水果等直达中国基本港、俄罗斯基本港
十：冷链国际汽运冷链物流：可拼箱、可整车运输，中俄双向门到门运输
海铁联运国际物流是以铁路与海运结合的跨境运输模式，通过整合多式联运资源实现高效、低成本的国际货物运输。以下是其核心要素及服务特点：
一、海铁联运操作流程订舱与提箱：货主或代理向船公司申请订舱，凭提箱单提取空箱并完成工厂装货5。
铁路运输：货物通过铁路运至沿海港口（如上海芦潮港、青岛港等），期间需完成报关、截单等手续25。
海运衔接：货物在港口换装远洋船舶，最终送达目的港，部分线路支持“门到门”全程服务57。
二、物流网络覆盖国内枢纽：青岛港、连云港、上海芦潮港等为核心节点，辐射全国铁路网34。
国际通道：
中亚及俄罗斯：通过阿拉山口、二连浩特等口岸直达哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家，提供中亚五国门到门服务34。
欧洲及北美：依托中欧班列与海运结合，覆盖欧美主要港口，如丹阳东-芦潮港班列衔接欧洲航线28。
三、服务优势降本增效：相比单一公路运输，可降低企业30%以上物流成本，缩短货物在途时间（如丹阳东-芦潮港班列8小时直达港口）27。
供应链韧性：常态化“天天班”运输减少货物滞留风险，助力企业实现“零库存”管理2。
定制化方案：针对超限货物（如50米长钢轨）、大宗散货等提供专项物流设计，整合报关、跨境运输等环节13。
四、典型案例匈塞铁路建设：中国铁物通过“铁海铁”联运将国产钢轨运至欧洲，保障项目建设需求1。
丹阳东-芦潮港专列：每周7班常态化运行，年运输量达28万吨，成为长三角国际物流重要通道2。
梅州国际陆港：通过“公铁海”多式联运对接粤港澳大湾区，降低内陆企业出海成本7。
五、主营业务：国际铁路班列订舱中国全境-俄罗斯全境、欧洲全境、东盟国家全境，提供门到门国际铁路运输服务
一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、叶卡、圣彼得堡订舱散货入仓深圳、广州、成都、重庆、西安、长沙仓直达莫斯科、明斯克、圣彼得堡
二：中亚班列：阿拉木图、塔什干、比什凯克、杜尚别、阿什哈巴德
三：新能源汽车班列：俄罗斯全境、中亚五国全境，支持保税暂存及代理清关
四：冷链班列：东南亚、白俄罗斯、俄罗斯，榴莲、鸡爪、牛肉直达中国各市五：电商班列：欧洲、中亚、俄罗斯， 全境双清包税到门中国（成都、重庆、西安、郑州、洛阳、太原、邯郸、沈阳、大连、天津、烟台、青岛、济南、临沂、徐州、南昌、赣州、九江、武汉、厦门、泉州、福州、武夷山、龙岩、广州、长沙、怀化、贵阳、柳州、合肥、芜湖、南京、苏州、上海、金华、义乌、）- 莫斯科（沃尔西诺)，明斯克（科里亚季奇），基辅（利斯基-本站暂停）、马拉、汉堡、杜伊斯堡、马德里全国上门提货，畅接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清关送货上门服务
五：国际陆运：东南亚、俄罗斯、白俄罗斯、中亚五国
六：海铁联运，中国境内铁路站发车，铁运+海运，海铁联运直达非洲各国，中东国家，地中海国家等
地理位置：位于埃塞俄比亚中部，西北距首都亚的斯亚贝巴约80公里，有铁路相连1。
名称演变：原名“阿达马”（ኣዳማ），后更名为“纳兹雷特”，属埃塞俄比亚重要内陆城市1。
二、历史与城市发展建城背景：原为地方性咖啡、皮革、蜜蜡等农产品的传统集散地1。
工业转型：20世纪60年代后发展为新兴工业中心，重点布局榨油、造纸（利用甘蔗渣）、饮料等轻工业1。
三、经济与基础设施核心产业：
工业区：建有榨油厂、造纸厂等，推动区域经济现代化1。
能源配套：南面16公里处的阿瓦什河上建有科卡水电站，为工业提供电力支持1。
交通网络：铁路连接亚的斯亚贝巴，强化与首都的经济联动1。
四、人口与社会人口规模：1980年人口约7万，目前数据未更新，推测为埃塞中部中等规模城市1。
纳兹雷特（阿达马）以工业转型和交通优势，成为埃塞俄比亚中部重要的经济节点1。