品牌 / 产地：日本东丽（Toray）
材料类型：聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT），玻纤增强阻燃改性料
特性解析玻纤增强（具体含量需参考规格书）
东丽 PBT 的玻纤增强系列通常以 15%、30% 等常见（如 EC44G-15/30），但 5174GX11 可能属于特殊规格，需确认玻纤含量（推测可能为 30% 左右，需以官方数据为准）。
核心作用：显著提升材料的刚性、拉伸强度和尺寸稳定性，降低成型收缩率，适合承受机械载荷的结构件。
阻燃性能
采用阻燃体系（可能为无卤或含卤，需参考规格书），满足电子电气、汽车等领域的防火安全要求。
阻燃等级：预计达到 UL94 V-0 级别（典型值），适合高温环境下的阻燃需求。
其他关键特性
耐热性：PBT 本身具有较高的热变形温度（HDT），玻纤增强后提升，可能适用于需长期耐温的场景（如汽车引擎周边部件）。
加工性能：良好的熔融流动性，适合注塑成型，可加工复杂形状的零部件。
耐化学性：耐油、耐溶剂，适合汽车、工业设备中的化学腐蚀环境。
典型应用场景汽车领域：
发动机周边部件（如传感器外壳、连接器支架）、车灯底座、电机端盖等，利用其阻燃性和耐热性。
电子电气：
电源适配器外壳、继电器壳体、家电（如烤箱、微波炉）内部结构件，满足阻燃和力学强度要求。
工业设备：
齿轮、轴承、机械结构件，利用玻纤增强后的高刚性和耐磨性。
与东丽其他阻燃玻纤增强 PBT 型号对比| EC44G-15 | 15% | 无卤阻燃 | 流动性更高，适合薄壁件 | 电子连接器 |
| EC44G-30 | 30% | 无卤阻燃 | 高强度、高刚性 | 汽车结构件 |
| 5174GX11 | 推测 30%+ | 可能含卤 / 无卤 | 更高耐热或特殊阻燃等级 | 高温阻燃场景（如工业） |
| 1184G-29 | 29% | 含卤阻燃 | 汽车外壳专用 | 汽车外饰件 |
成型工艺
温度控制：熔融温度建议 240-270℃，模具温度 50-80℃，避免过热导致阻燃剂分解或材料降解。
干燥处理：玻纤增强料吸湿性较低，但长期存放后建议干燥（120℃/3 小时），防止制品表面缺陷。
性能测试
如需确认阻燃等级（如 UL94 V-0）、灼热丝测试（GWIT）等数据，需索取官方物性表或通过第三方检测。
环保合规
若为无卤阻燃型号，符合 RoHS、REACH 等环保法规；若为含卤体系，需注意特定地区的环保限制（如欧盟卤素禁令）。
注意事项该型号可能属于东丽的特定产品线（如汽车或工业专用），具体性能参数（如弯曲模量、热变形温度）需以原厂技术文档为准。
如需替代料选型，可对比 EC44G 系列（无卤）或 1184G 系列（含卤），根据阻燃类型、力学强度和成本综合评估。
建议联系东丽销售团队或代理商获取 5174GX11 的详细规格书，以确保参数匹配实际应用需求