玻纤增强（Glass Fiber Reinforced）
增强比例：通常含 20%-30% 玻璃纤维（具体以规格书为准），显著提升机械强度与刚性。
性能提升：拉伸强度可达 80-100MPa，弯曲模量约 3000-4000MPa，比纯 PBT 提高 2-3 倍，适用于结构承载件。
阻燃性能
阻燃等级：通过 UL94 V0 认证（典型厚度 0.8mm），满足电子电器、汽车等领域的防火安全要求。
阻燃体系：采用高效阻燃剂（可能含卤素或无卤体系，需确认配方），兼顾阻燃效率与热稳定性。
低翘曲与尺寸稳定
玻纤均匀分散降低成型收缩率（通常≤0.5%），抑制翘曲变形，适合精密注塑件（如连接器、齿轮箱）。
耐磨与耐化学性
玻纤增强提升表面硬度，抗摩擦性能优异；PBT 基材耐油、耐脂肪族溶剂，适合工业环境。
中等耐热性
热变形温度（HDT）约 180-200℃（0.45MPa 负荷），可在 130-150℃长期使用。
典型应用场景汽车工业：
发动机周边部件：如点火线圈骨架、传感器外壳（需阻燃和耐油性）。
内饰结构件：座椅调节机构、车门模块（需高强度与低翘曲）。
电子电器：
高压连接器、继电器外壳、充电桩部件（满足 UL94 V0 及电气绝缘性）。
家电电机支架、烤箱内部零件（耐温与阻燃兼顾）。
工业设备：
齿轮、传送带滚轮、电动工具外壳（耐磨与阻燃双重需求）。
性能对比表| 玻纤含量 | 20%-30% | 0% | 30%+ |
| 拉伸强度 | 80-100MPa | 50-60MPa | 100-120MPa |
| 阻燃等级 | UL94 V0（0.8mm） | 无或需改性 | UL94 V0（更薄厚度可达标） |
| 成型收缩率 | 0.3%-0.6% | 1.5%-2.0% | 0.2%-0.5% |
| 密度（g/cm³） | 1.4-1.5 | 1.3-1.4 | 1.5-1.6 |
| 典型用途 | 中等强度阻燃结构件 | 薄壁阻燃非结构件 | 高强度精密阻燃件 |
温度控制
熔融温度：240-270℃，避免超过 280℃导致阻燃剂分解或玻纤降解（影响力学性能）。
干燥处理
玻纤增强料吸湿性较低，但建议干燥（120℃/3-4 小时），防止气泡与表面缺陷。
模具设计
流道需耐磨（建议采用硬化钢），浇口尺寸略大于纯树脂件，避免玻纤堵塞；冷却水路需均匀，减少内应力。
合规与认证环保合规：符合 RoHS、REACH 标准，部分牌号支持无卤阻燃（需提前确认）。
行业认证：提供 UL 黄卡（阻燃等级认证）、MSDS、第三方检测报告（如阻燃测试、力学性能报告）。
选型建议若需高强度 + 中等阻燃，优先选 652SA；
若需更高强度或更薄阻燃厚度，可升级至 751SA 等更高玻纤含量牌号；
若需易加工性，可考虑纯树脂阻燃牌号（如 702MS）。
如需具体技术参数（如热变形温度、阻燃剂类型），可提供牌号 TDS 解读