以下是沙特 SABIC 公司 PBT DR48 resin 材料的详细特性解析，基于其 “玻纤增强、阻燃” 的核心性能展开：
PBT DR48 resin / 沙特 SABIC基材：聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）
特性关键词：玻纤增强（Glass Fiber Reinforced）、阻燃（Flame Retardant）
玻纤增强特性
高玻纤含量可能导致模具磨损，需使用硬化钢模具（如 H13 钢）。
收缩率纵向约 0.2%-0.4%，横向约 0.6%-0.8%，需注意制品壁厚均匀性以避免翘曲。
拉伸强度：约 110-150 MPa（纯 PBT 约 50 MPa），刚性和抗形变能力显著提升。
弯曲模量：约 8000-10000 MPa（纯 PBT 约 2500 MPa），适合承载结构件。
热变形温度（HDT）：约 200-220℃，可在较高温环境下长期使用（如汽车引擎周边非接触部件）。
增强比例：通常为 30% 玻璃纤维（GF30），属于高填充增强级别，力学性能接近 KVV30 牌号。
力学性能：
成型特点：
阻燃性能
可能采用 溴系阻燃剂（如十溴二苯乙烷）或 磷系阻燃剂，具体需参考官方 TDS 确认是否含卤素。
阻燃剂与树脂相容性良好，对冲击性能影响较小（缺口冲击强度约 8-12 kJ/m²）。
阻燃等级：通过 UL94 V-0 认证（通常厚度≥1.6mm），部分规格可能满足 5VA/5VB 高阻燃要求。
阻燃体系：
其他关键性能
加工流动性：中等流动性，加工温度建议 250-270℃，需搭配较高注射压力（80-120 MPa）确保填充充分。
表面性能：高玻纤含量可能导致制品表面玻纤外露，模具需抛光处理或添加脱模剂改善外观。
耐化学性：耐油脂、有机溶剂性能优异，但长期接触热水（>60℃）或强酸 / 强碱可能引发水解，需避免。
典型应用场景汽车工业：
发动机舱周边阻燃件（如点火线圈外壳、保险丝盒，耐温需≥180℃）。
安全结构件（如座椅骨架连接件，需高强度 + 阻燃双重性能）。
电子电器：
高压连接器、断路器外壳（需 UL94 V-0 和高电绝缘性）。
工业电机端盖、变压器骨架（耐高温和阻燃双重需求）。
家电领域：
烤箱内部组件、微波炉支架（耐温≥200℃且阻燃）。
与 KVV30 的对比| 玻纤类型 | 标准短玻纤（约 1-3mm） | 可能为短玻纤或长玻纤（需确认） |
| 阻燃剂类型 | 可能含卤或无卤（需规格书） | 通常含卤（默认溴系） |
| 热稳定性 | 长期使用温度≤180℃ | 长期使用温度≤170℃（部分牌号） |
| 典型应用 | 高负载阻燃结构件 | 中等负载阻燃件 |
| 价格定位 | 略高于 KVV30（高性能需求） | 经济型 GF30 阻燃牌号 |
成型工艺控制
干燥要求：PBT 吸湿性强，加工前需在 120℃干燥 4-6 小时，含水率需低于 0.02%，避免制品气泡或断裂。
冷却系统：模具需设计高效冷却回路，高玻纤含量导致成型周期较长（冷却时间占总周期 50%-60%）。
环保与认证
若用于 新能源汽车或电子电器出口产品，建议优先选择无卤阻燃版本（如 SABIC 的 XENOY® 系列），满足 IEC 61249-2-21 等无卤标准。
需确认是否符合 UL 黄卡认证（档案号 E33748 等）及欧盟 RoHS、REACH 法规。
性能测试重点
玻纤分散度：高填充材料易出现玻纤团聚，需检测截面玻纤分布均匀性（建议切片显微镜观察）。
阻燃耐久性：长期高温下阻燃剂可能迁移，建议进行 1000 小时热老化测试后复测燃烧性能。
规格获取建议如需精准参数（如阻燃剂成分、介电常数、CTI 值），建议通过 SABIC 官方渠道获取 TDS（技术数据表） 和 MSDS（安全数据表），并确认是否提供 第三方检测报告（如 UL 测试报告、ISO 9772 阻燃测试报告）。对于特殊行业应用（如航空航天），需验证材料的阻燃一致性和力学可靠性