材料类型：10% 玻璃纤维增强聚醚醚酮（PEEK），属于高性能热塑性工程塑料。
品牌 / 产地：基础创新塑料（美国），现隶属于 SABIC（沙伯基础）集团，牌号中的 “LF” 代表 ** 玻纤增强（Glass Fiber Reinforced）** 系列。
特性：通过添加10% 短切玻璃纤维提升机械强度与刚性，保留 PEEK 的耐高温、耐化学腐蚀等核心性能，适用于注射成型工艺生产高精度结构件。
核心性能特点玻纤增强的机械性能
拉伸强度：约 110 MPa（纯 PEEK 为 90 MPa），比纯树脂提升约 22%，适合承受中等载荷的结构件。
弯曲模量：约 5.0 GPa（纯 PEEK 为 3.8 GPa），刚性显著提高，抗形变能力增强，适合需要尺寸稳定性的部件。
冲击强度：缺口冲击强度约 7 kJ/m²（纯 PEEK 为 6 kJ/m²），玻纤引入对韧性影响较小，保持良好抗冲击性。
耐高温性能
长期使用温度：260℃，短期耐受温度可达 300℃，在高温环境下（如汽车引擎、工业炉周边）仍能保持力学性能稳定。
热变形温度（HDT）：在 1.82 MPa 载荷下为 310℃（纯 PEEK 为 300℃），玻纤增强提升耐热畸变能力。
耐化学腐蚀与耐磨性
耐化学性：耐油、酸、碱及大多数有机溶剂（如汽油、液压油、10% ），适合化工、汽车燃油系统等腐蚀环境。
耐磨性：因玻纤的 “骨架支撑” 作用，磨损率比纯 PEEK 降低约 30%，但低于碳纤维增强牌号（如 LCL-4036EM），适用于中低负载滑动场景。
尺寸稳定性与加工性
低吸湿性：吸水率仅 0.1%，成型后尺寸精度高（公差 ±0.03 mm），适合精密注塑件（如电子连接器、齿轮）。
注射成型友好性：相比高填充玻纤（如 30%）或碳纤维牌号，10% 玻纤含量使熔料流动性更好，易于成型复杂薄壁零件（最小壁厚 0.8 mm）。
典型应用领域汽车工业
引擎部件：水泵密封环、涡轮增压器轴承支架（耐机油腐蚀 + 高温）。
传动零件：齿轮、链条导轨（低噪音 + 耐磨）。
电子与电气
连接器外壳：耐高温的电源插座、接插件（符合 UL 阻燃标准，可定制阻燃牌号）。
线圈骨架：电机内部绝缘部件（耐电晕 + 高温稳定性）。
工业制造
精密机械零件：自动化设备中的导轨滑块、轴套（低摩擦 + 尺寸稳定）。
化工设备：耐腐蚀的阀门密封件、管道接头（替代金属降低重量）。
航空航天
轻量化结构件：飞机内饰支架、电缆固定夹（符合 FAR 25.853 阻燃要求）。
加工工艺与要点注射成型参数
料筒温度：360–380℃（需高于纯 PEEK 的熔融温度，确保玻纤均匀分散）。
模具温度：160–200℃，较高模温可促进 PEEK 结晶，提升制品刚性与表面光洁度。
注射压力：80–120 MPa，根据零件复杂度调整，避免玻纤取向导致的翘曲。
原料干燥
加工前需在 120℃ 下干燥 4–6 小时，防止吸湿性导致气泡或力学性能下降（PEEK 吸湿性极低，但玻纤可能吸附微量水分）。
后处理
退火处理：成型后在 200–250℃ 下退火 1–2 小时，消除内应力，提升尺寸稳定性（尤其适用于高精度齿轮等零件）。
与其他牌号对比| LF-1002 | 短切玻纤 | 10% | 110 MPa | 低填充量，侧重成型流动性与综合性能平衡 |
| LF-1006 | 短切玻纤 | 30% | 150 MPa | 高刚性，用于高负载结构件（如轴承座） |
| LCL-4036EM | 碳纤维 + 抗静电剂 | - | 180 MPa | 抗静电 + 超高强度，适合电子 / 化工抗静电部件 |
| 纯 PEEK（L1000） | 无填充 | 0% | 90 MPa | 耐化学性优先，用于腐蚀性流体接触场景 |
供应渠道：通过 SABIC 官方经销商采购，确认批次质量报告（COA），确保玻纤分散均匀性。
成本优势：相比碳纤维增强 PEEK，10% 玻纤牌号成本较低（约 $80–120/kg），适合批量生产的中等性能需求零件。
环保与认证：符合 RoHS、REACH 等环保标准，可提供 FDA 认证（如需食品接触场景）。
如需更高强度或阻燃性能，可升级至 30% 玻纤增强牌号（如 LF-1006）或添加阻燃剂的衍生牌号（如 LFL-4031 BK）