材料类型：聚醚醚酮（PEEK）末，属于高性能热塑性工程塑料。
品牌 / 产地：基础创新塑料（美国），现隶属于 SABIC（沙伯基础）集团。
牌号特性：L1000 () 为纯树脂末（未填充增强），突出耐高温、耐化学腐蚀及耐磨性能，适用于末涂料、注塑、模压或 3D 打印等工艺。
核心性能特点耐高温性
长期使用温度：260℃（符合 UL 认证），短期可耐受 300℃以上高温，远超普通工程塑料（如 PA、POM）。
热稳定性优异，在高温下不易降解，适合长期暴露于高温环境的场景。
耐化学腐蚀性
耐强酸（如、）、强碱（如氢氧化钠）、有机溶剂（如汽油、酒精）及油类，抗水解能力强，可在潮湿或化学腐蚀环境中稳定使用。
举例：在 20% 溶液中浸泡 1000 小时后，性能保持率＞95%。
耐磨与自润滑性
纯 PEEK 的摩擦系数低（约 0.2-0.3），自润滑性良好，耐磨性能优于金属（如青铜），尤其适合无润滑或少油润滑的运动部件。
但未填充状态下，耐磨性能略低于玻纤 / 碳纤增强牌号（如 LF100-4），可通过后续填充改性提升。
机械性能
拉伸强度：约 90 MPa，弯曲模量约 3.8 GPa，具有良好的刚性和抗疲劳性，适合结构承载件。
冲击强度：纯 PEEK 韧性中等（缺口冲击强度约 7 kJ/m²），可通过共混增韧剂（如 PTFE）改善。
其他特性
尺寸稳定性：低吸湿性（吸水率＜0.1%），成型后尺寸精度高，适合精密零件。
电气性能：绝缘性优异，介电常数低（1 MHz 时约 3.2），耐电弧性好，适合电子电气领域。
典型应用领域工业涂层
作为耐高温防腐末涂料，用于化工设备内壁（如反应釜、管道）、阀门密封面，替代传统特氟龙（PTFE）涂层，提升耐磨性和耐温性。
精密注塑与模压
航空航天：发动机密封件、轴承保持架。
汽车工业：涡轮增压器轴承、变速箱耐高温垫片。
电子电气：高温连接器、半导体设备零件。
制造高温环境下的精密零件，如：
3D 打印（增材制造）
用于 FDM（熔融沉积成型）或 SLS（选择性激光烧结）工艺，打印复杂结构件，如医疗器械原型、定制化耐磨部件。
耐磨衬套与轴承
直接模压或烧结为无油润滑轴承、导轨衬套，应用于纺织机械、食品加工设备等场景。
化学工业
耐蚀泵叶轮、化工管道接头、密封环等，替代不锈钢或钛合金以减轻重量。
加工工艺与要点末涂料工艺
静电喷涂：末粒径需匹配喷枪（通常 50-100 μm），基材预热至 280-320℃，喷涂后高温固化（360-380℃，1-2 小时），形成均匀涂层。
注塑成型
料筒温度：360-400℃（纯 PEEK 熔融温度约 343℃），模具温度 150-200℃，确保充分熔融和冷却结晶。
干燥处理：加工前需在 120-150℃下干燥 4-6 小时，避免吸湿导致气泡或降解。
模压与烧结
用于制备大型或异形件，通过高压（50-100 MPa）将末压制成型，再高温烧结（380-400℃），冷却速率影响结晶度和性能。
3D 打印（SLS）
激光功率需jingque控制（约 50-100 W），打印层厚 50-100 μm，成型后需进行热后处理（如 250℃退火 2 小时）消除内应力。
与其他牌号对比| L1000 () | 末 | 纯树脂 | 基础级，耐化学性突出，适合涂层及精密成型 | 化工涂层、精密零件 |
| LF100-4 | 颗粒 | 30% 玻纤 | 增强刚性和耐磨性，机械强度更高 | 汽车结构件、耐磨部件 |
| LFL-4031 BK | 颗粒 | 玻纤 + 阻燃剂 | 阻燃 + 抗静电，适合电子电气领域 | 连接器、阻燃部件 |
| L1000+CF | 末 | 碳纤维填充 | 更高强度、导电性，耐磨性能提升 | 航空航天结构件、导电部件 |
供应渠道：基础创新塑料（SABIC）的 PEEK 末需通过官方代理商采购，注意核实牌号真伪（如查看材质证明 COA）。
安全操作：PEEK 末粒径小，需避免吸入，加工时建议佩戴防尘口罩；高温加工时注意防止烫伤。
成本考量：纯 PEEK 末价格较高（约 $100-150/kg），若需降低成本，可考虑与 PTFE、石墨等填料共混使用。
如需具体技术参数或样品测试，建议直接联系 SABIC 技术支持获取最新资料