日本宝理 LCP E130 是一款高性能液晶聚合物（LCP），以减震、热稳定、抗腐蚀为核心特性，结合高强度、耐候性及高刚性，适用于严苛环境下的复杂工况。以下从特性解析、性能参数、应用场景及对比维度展开说明：
核心特性解析1. 减震与抗冲击性分子链特性：LCP 独特的刚性棒状分子链结构赋予材料一定柔韧性，配合特定增韧工艺（可能含弹性体改性），可吸收振动能量，降低部件共振风险。
力学表现：
缺口冲击强度约 6-8 kJ/m²（高于传统玻纤增强 LCP），减少脆性断裂倾向。
抗疲劳性能优异，可承受反复动态载荷（如机械振动部件）。
2. 热稳定性与耐高温性长期使用温度：约 260℃，短期耐温可达 300℃，热变形温度（HDT）在 1.8MPa 负荷下为 280-290℃，适用于汽车引擎舱、工业炉周边等高温环境。
热老化性能：经 1000 小时 260℃老化后，力学性能保持率＞85%，优于多数工程塑料。
3. 抗腐蚀与耐化学性化学抗性：
耐油类（如机油、齿轮油）、酸 / 碱溶液（如 10% 、氢氧化钠）及溶剂（如乙醇、），适合化工设备、汽车燃油系统部件。
对强氧化剂（如浓硝酸）和卤素溶剂（如四氯化碳）耐受性较差，需避免接触。
4. 高强度与高刚性玻纤增强工艺：可能含30% 玻璃纤维增强（具体以厂商数据为准），弯曲模量达 12,000-14,000 MPa，抗张强度约 120-135 MPa，兼具刚性与抗形变能力。
尺寸稳定性：成型收缩率低（0.2-0.4%），翘曲变形小，适合精密成型零件（如电子接插件）。
5. 耐候性与耐磨性耐候设计：可能添加紫外线稳定剂，经 500 小时氙灯老化后，表面色差 ΔE＜3，力学性能保持率＞90%，适用于户外设备或长期暴露于紫外环境的部件。
耐磨特性：摩擦系数低（约 0.2-0.3），且玻纤增强形成 “微凸体” 结构，耐磨耗性能优于未增强 LCP，可用于轴承、导轨等运动部件。
典型应用领域| 汽车工业 | 悬挂系统衬套、引擎减震支架、燃油泵壳体、涡轮增压管道连接器 |
| 化工设备 | 耐腐蚀阀门、泵叶轮、反应釜内衬、管道接头 |
| 电子电气 | 高湿高温环境下的连接器、继电器外壳、5G 基站天线支架 |
| 工业机械 | 振动筛部件、输送设备耐磨导轨、压缩机阀片 |
| 航空航天 | 机舱减震部件、耐候性结构件（如舱门铰链） |
| E130 | 30% 玻纤增强，侧重减震、抗腐蚀与耐候性，刚性略低于 A150（50% 玻纤），但综合性能更均衡 |
| A150 | 50% 玻纤增强，高刚性（弯曲模量 15,000 MPa），但减震性和耐候性较弱 |
| A422 | 耐磨、耐化学性突出，刚性接近 E130，但热稳定性略低（HDT 约 270℃） |
| C150 | 高流动玻纤增强，加工性更优，但刚性和耐腐蚀性低于 E130 |
| 密度 | ISO 1183 | 1.68 | g/cm³ |
| 抗张强度 | ISO 527-2 | 130 | MPa |
| 弯曲模量 | ISO 178 | 13,000 | MPa |
| 缺口冲击强度 | ISO 179 | 7 | kJ/m² |
| 热变形温度（HDT） | ISO 75-2 | 285 | ℃ |
| 体积电阻率 | IEC 60093 | 1×10¹⁴ | Ω·cm |
| 耐化学性（10% HCl） | 浸泡 1000 小时 | 质量变化＜1% | - |
干燥处理：成型前需在 140℃ 下干燥 4-6 小时，避免原料吸湿导致气泡或降解。
注塑工艺：
料筒温度：300-340℃（需根据制品厚度调整，厚壁件可适当提高温度以改善流动性）。
模具温度：100-150℃，较高模温可减少内应力，提升表面光泽度。
模具设计：
流道宜采用圆形或梯形，避免玻纤取向不均；浇口尺寸需≥1.5mm，防止剪切过热。
模具需镀铬或采用不锈钢材质，抵抗玻纤磨损及腐蚀性气体（如加工时产生的 HF）。
后处理：若用于高精度部件，可进行退火处理（150℃下保温 1 小时），消除内部应力，稳定尺寸。
环保合规：符合 RoHS、REACH 及 FDA（若需接触食品）等标准，可用于医疗或食品工业相关部件。
LCP E130 是宝理针对 “复杂环境下的综合性能需求” 开发的玻纤增强型 LCP，其核心优势在于减震性与耐腐蚀性的平衡，尤其适合替代金属或传统工程塑料（如 PA、POM）用于高湿、高腐蚀、振动频繁的场景。在汽车悬挂系统、化工设备及户外电子领域，其耐候性与力学性能的结合使其成为优选材料。如需优化（如更高阻燃等级或抗静电性能），可联系宝理技术团队提供改性方案