时间：2026 年 3 月 13 - 16 日
地点：中国国际展览中心（二期）
主办方：北京雅森国际展览有限公司
行业现状：我国汽车产销同比稳定增长，今年 1 - 7 月新能源汽车累计销售 452.6 万辆，同比增长 41.7%，市场渗透率达 29%。虽保持高增长态势，但面临挑战，如供应链端口原材料价格居高不下、价格战激烈、行业内卷加剧。
问题根源：行业规模短期内增长受限，“卡脖子”技术发展受限，急需系统、专业、垂直的技术、产品和合作洽谈平台。
新能源车企情况
数量众多：截至 2023 年 3 月 3 日，中国新能源专用车行业主要企业 226 家；2021 年中国新能源汽车品牌 99 家（不含国外品牌），乘用车电动品牌 73 个；工信部近 2 年公布道路机动车辆生产企业及产品，新能源汽车品牌 90 - 110 个左右，全世界新能源车企 1000 家，新能源汽车供应链企业 4500 家左右。
技术迭代快：平均每 6 个月小的技术升级，每一年一次大的技术迭代，主要依靠车企自己的技术研发和攻关。
与燃油车对比
车企数量：截至 2021 年底，中国大陆汽车生产企业 1213 家，自主品牌 141 家，合资品牌 89 家；全世界燃油车供应链企业 30 万家。
技术迭代：燃油车小的技术升级一般是 4 年一次，技术迭代平均时间是 8 年，80%主要依靠供应链企业完成。
新能源汽车供应链情况
企业构成：截止 2023 年我国新能源汽车零部件制造企业 4500 家左右，周边配套企业 1500 家左右，其中大三电企业 1800 家、智能座舱配套 1000 家、底盘企业 2000 家、小三电企业相对较多。供应链企业中，科技企业占比 25%、传统企业 45%。
行业特点：属于新兴行业，中小型企业入局时间短，年新增企业数量超过 35%，倒闭或者转业企业 15%，综合增长率 20%左右。
供应链企业问题
技术型企业：困于技术，死于技术，缺技术转化，产品难以让车厂接受和应用，技术开发应着眼于现阶段汽车，确保投入有回报。
科技型企业：成也科技，败也科技，盲目跟从车厂和科技巨头搭建用户生态会陷自己于被动，应量力而行，做特色产品。
资本投资：想投新能源但犹豫，不知该投谁，之前投资失败案例多。
产品对接：传感器企业等先进技术产品不知给谁用，车厂希望有好产品但不知如何对接。
行业拐点：新能源汽车保有量超过 3000 万辆时，车企也许还未盈利，但供应链企业会开始盈利，行业将迎来发展拐点，2024 年我国电车保有量将突破 3000 万辆，供应链将进入发展快车道，鼎盛时期将超过 15 万家。
100 + 垂直媒体和行业 KOL 垂直报道，预计以“亿”为单位的曝光量。
四、展会价值帮企业：拿订单，建渠道，树品牌。
帮车厂：更快找到适合自己的好产品。
帮资本：快速找到优质企业。
五、展品范围及同期垂直活动智能座舱
展品范围：智能座椅、ADAS gaoji辅助驾驶系统、数字智能驾驶舱、汽车安全电子产品、虚拟化智能驾驶舱解决方案等。
同期活动：自动驾驶与智能座舱技术创新论坛。
智能网联
展品范围：驾驶辅助系统、算法、处理器/微控制器、功率、ASIC、激光雷达、毫米波雷达、AI 等。
电池系统
展品范围：动力电池、动力电池 PACK 装配线、BMS 电池管理系统、充电站智能电网解决方案等。
同期活动：新能源汽车动力电池与供应链技术发展论坛、新能源汽车充电桩及换点技术分论坛、新能源智能网联技术创新论坛、汽车芯片与半导体技术应用论坛。
电控系统
展品范围：整车控制器 VCU、驱动电机控制器、逆变器、变频器、减速器、调速器、开关设备、电子换挡操作装置等。
底盘系统
展品范围：副车架、控制臂、转向节、电动助力转向、电池盒、避震器、空气悬挂、前后稳定杆、支架等。
同期活动：新能源汽车开发与轻量化创新峰会、新能源汽车线束加工及连接技术高峰论坛、新能源汽车智能制造与数字化工厂技术论坛。
电机系统
展品范围：直流电机、交流异步电机、永磁同步电机、开关磁阻电机、感应电机等。
空调系统
展品范围：空调压缩机、PTC 加热器、冷凝器、蒸发器、散热器、温控器、风机等。
同期活动：汽车空调与热管理技术论坛。
刹车系统
展品范围：制动盘、刹车片、卡钳、制动踏板、真空助力器、真空泵控制器等。
同期活动：新能源汽车动力系统技术发展论坛。