南美东直航航线
首条航线于2019年9月20日开通（"广西钦州—南美东"），挂靠港口包括：钦州→新加坡→巴西伊塔瓜伊、桑托斯、巴拉纳瓜等→最终抵达伊塔雅伊港。
航程时效：钦州港至巴西桑托斯港约29天，较传统江海联运节省20天左右。
船舶运力：中远海运投入11艘4250-5000标箱船舶，总运力超5万标箱
，最大船舶载箱量达9469标箱（如"中远希腊"轮）
。
航线优势
成本节约：相比经华东中转路径，直航航线每个集装箱运费降低约200美元，交货期缩短14天。
覆盖范围：服务范围从东南亚延伸至中南美洲40多个国家和地区
，支持柳州新能源汽车配件等货物出口
。
基础设施：钦州港拥有30万吨级油码头、20万吨级集装箱航道及自动化码头，通行能力达全球大型船舶标准
。
航线密度：截至2024年，钦州港集装箱航线达70条，覆盖全球124个国家/地区的523个港口
。
高效监管：
通过"桂渝海事监管一体化"模式，实现集装箱"一票制"联运，减少开箱查验，单箱节省费用约1000元
。
海事部门提供大型船舶全程跟踪、快速通关保障
。
新增联运模式
跨境直航：2024年12月开通钦州港至越南海防港"直通船"，航程仅8小时，提升东盟贸易效率
。
铁海联运：2025年贯通"铁路笼车+海运滚装船"联运（如重庆—钦州—迪拜），适配整车出口
；"贵港—钦州—海防"班列缩短运输时间5%
。
货运量增长
2024年1-4月，钦州港集装箱吞吐量同比增长22.3%，其中外贸箱量增长50.4%
。
柳州新能源汽车配件经钦州港出口量较2019年增长约70倍
。
基础费用：受燃油附加费、旺季舱位紧张等因素影响，需叠加本地费用（如THC码头操作费1100-1500元/柜）
。
成本优势：钦州港至东南亚港口（如海防）运费比其他港口低350-700元/柜
，至南美航线具体报价需实时咨询货代。
泛东国际是一家综合性的国际货运公司，公司团队拥有丰富的操作经验，致力于为客户提供专业、高效、安全的服务，主要涉及国际物流、清关、仓储、进出口代理以及其他辅助性服务。
主要业务范围：
海运订舱（干柜、冷柜、特种柜）
海运集装箱拖车
清关装卸仓储等
钦州港/广州南沙/深圳蛇口盐田起步
铁路订舱（干柜、冷柜）
铁路集装箱拖车
清关装卸仓储等
南宁南/凭祥/怀化→←越南河内（安员）
中越陆运（高栏车、厢车、冷链车）
物流、清关、装卸等
友谊关/浦寨/爱店口岸
物流（整车/散货）
南宁/深圳集货
皇岗口岸过关
进出口报关清关
海运口岸：钦州港/广州南沙/深圳蛇口盐田/青岛
铁路口岸：南宁南/凭祥站
陆运口岸：凭祥友谊关/浦寨/深圳皇岗
机场口岸：南宁吴圩机场/广州白云机场
国内整车零担物流专线
南宁——全国各主要省会城市
精品线路：南宁-广州/东莞/深圳/重庆/无锡/合肥/乌鲁木齐
华南各主要港口至广西区内
车型：高栏/平板/厢车/高低板