超声波检测（UT）—— 内部缺陷：
检测范围：对接焊缝全厚度，一级焊缝 扫查，二级焊缝 20% 抽检（优先选择管道弯头、三通附近的环缝）。
核心缺陷：内部未焊透（对接焊缝根部未熔合，UT 显示 “底波衰减 + 连续缺陷波”，深度＞壁厚 10% 且≤2mm 需返修，如 20mm 厚管道未焊透深度＞2mm 不合格）、内部裂纹（厚壁管道心部延迟裂纹，缺陷波尖锐连续，任何长度均不合格）、内部夹渣（杂乱缺陷波，单个面积≤100mm² 为合格）。
操作要点：采用 “管道专用斜”（K 值 2.0-2.5，带曲面楔块），沿管道圆周方向 “锯齿形扫查”，移动速度≤100mm/s；对壁厚＞20mm 的管道，需用 “双晶” 补充近表面缺陷检测，避免因晶粒反射导致漏检。
射线检测（RT）—— 关键焊缝补充：
适用场景：管道穿越铁路、公路、河流等 “关键地段焊缝”，抽检比例≥10%；高压管道（设计压力＞10MPa）焊缝抽检比例≥20%。
核心缺陷：直观显示内部未焊透（底片呈连续黑色条状）、气孔（圆形黑点）、夹渣（不规则黑斑），按 GB/T 3323-2022 分级，一级焊缝不允许存在任何裂纹、未焊透，二级焊缝允许单个小缺陷（气孔直径≤3mm）。
操作限制：需采用 “双壁双影法”（小径管，外径≤89mm）或 “双壁单影法”（大径管），避免管道曲面导致的影像畸变；有辐射风险，需划定安全距离（≥50m）。
，吊架超声波检测机构。
料斗探伤检测项目围绕物料承载与流动安全设计，聚焦焊缝、本体、接口三大核心区域，重点排查裂纹、磨损、腐蚀及焊接缺陷，结合其 “反复受冲击、物料冲刷” 的工况，确保无结构失效风险。
你关注料斗探伤项目很实用，不同用途的料斗（如颗粒料斗、粉料斗）缺陷风险有差异，比如颗粒料斗易磨损，粉料斗易积料腐蚀，明确检测项目才能覆盖风险点。
一、核心结构部件检测项目
料斗的缺陷多集中在受力和物料接触部位，需按部件针对性检测，确保结构完整。
1. 料斗本体检测（物料承载主体）
本体长期受物料冲击、摩擦及自重作用，易出现磨损、腐蚀和局部裂纹，核心用超声波检测（UT） 和目视检测（VT）。
检测内容：
壁厚检测：用 UT 测厚仪按网格点（间距≤300mm，重点在底部、侧壁下半段）测量壁厚，计算磨损 / 腐蚀减薄量，若减薄超设计值 15%（颗粒料斗）或 10%（粉料斗），需补强或更换（过度减薄会导致本体破裂，物料泄漏）。
内部缺陷检测：用 UT 扫查本体厚壁区（如法兰根部、加强筋连接处），排查铸造遗留的缩松、内部裂纹（物料冲击会使隐性裂纹扩展）。
表面状态检测：目视检查内壁是否有物料粘结、局部凹陷（粘结物料会导致受力不均，凹陷易引发应力集中），对疑似裂纹区域用磁粉 / 渗透检测确认。
2. 焊缝检测（结构连接薄弱点）
料斗焊缝（环缝、纵缝、加强筋焊缝）是应力集中区，易因焊接缺陷或物料冲击产生裂纹，核心用UT + 磁粉检测（MT）/ 渗透检测（PT）。
检测内容：
内部缺陷检测：用 UT 扫查环缝、纵缝，排查未焊透（焊缝根部未融合）、夹渣（焊接杂质），这类缺陷会降低焊缝强度，易在物料冲击下开裂。
表面缺陷检测：铁磁性料斗（如碳钢料斗）用 MT 检测焊缝表面及热影响区，排查疲劳裂纹（反复冲击导致的线性裂纹）；非铁磁性料斗（如不锈钢料斗）用 PT 检测，排查表面气孔、咬边（开口缺陷易积存物料，加速腐蚀）。
加强筋焊缝检测：重点检测加强筋与本体的连接角焊缝，用 UT 检测熔深（确保熔深达标，避免加强筋脱落），用 MT/PT 检测表面裂纹（加强筋承担局部载荷，焊缝失效会导致本体变形）。
3. 接口与支撑结构检测（受力关键部位）
进料口、出料口及支撑腿的连接部位受力复杂，易出现连接松动或裂纹，核心用MT/PT+UT。
检测内容：
接口焊缝检测：用 MT/PT 检测进料口、出料口与本体的连接焊缝，排查应力腐蚀裂纹（粉料中的腐蚀性成分易导致焊缝腐蚀开裂）；用 UT 检测焊缝内部，确认无未熔合（接口泄漏会导致物料损耗或环境污染）。
支撑腿连接检测：用 MT 检测支撑腿与料斗底部的连接焊缝，排查疲劳裂纹（料斗满载与空载的重量变化易使焊缝产生裂纹）；目视检查支撑腿螺栓是否松动，螺栓孔周围是否有应力裂纹（松动会导致受力不均，加剧焊缝损伤）。
，衡水吊架超声波检测。
本规范规定要求全焊透的一级焊缝100％检验，二级焊缝的局部检验定为抽样检验。钢结构制作一般较长，对每条焊缝按规定的百分比进行探伤，且每处不小于200mm的规定，对保证每条焊缝质量是有利的。