产品特点

　　采用自主创新的传质工艺,使大粒径钴酸锂的稳定生产成为可能

　　独创的包覆技术使材料的安全性能、循环性能得到大幅度提升

　　材料的高压实密度为生产高体积能量密度的电池提供了必要的支持

　　电极主要由铅制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。一般由正极板、负极板、隔板、电池槽、电解液和接线端子等部分组成。

　　板栅是活性物质的载体，也是导电的集流体。普通开口蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护蓄电池板栅一般用低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸蓄电池板栅一般用铅钙合金铸造。

　　一步：根据电池类型确定合金铅型号放入铅炉内加热熔化，达到工艺要求后将铅液铸入金属

　　模具内，冷却后出模经过修整码放。

　　第二步：修整后的板栅经过一定的时效后即可转入下道工序。

　　板栅主要控制参数 ：板栅质量；板栅厚度；板栅完整程度；板栅几何尺寸等；

　　电池主要是阀控式铅酸电池（VRLAB），其优点是大电流放电性能良好、价格低廉、资源丰富、电池回收率高。在电动自行车、电动摩托车上广泛应用，缺点是质量比能量低，主要原材料铅有污染。

　　铅酸蓄电池正极活性物质是二氧化铅，负极活性物质是海绵铅，电解液是稀硫酸溶液， 其放电化学反应为二氧化铅、海绵铅与电解液反应生成硫酸铅和水，Pb（负极）+PbO2（正极）+2H2SO4====2PbSO4+2H2O（放电反应)其充电化学反应为硫酸铅和水转化为二氧化铅、海绵铅与稀硫酸。

　　2PbSO4+2H2O====Pb（负极）+PbO2（正极）+2H2SO4 (充电反应)铅酸蓄电池单格额定电压为２.0V，一般串联为６V、１２V用于汽车、摩托车启动照明使用，单替电池一般串联为４８Ｖ、９６Ｖ、１１０或２２０Ｖ用于不同场合。电池内正、负极板间采用电阻极低、杂质少成分稳定离子能通过的橡胶、ＰＶＣ、ＰＥ或ＡＧＭ隔板。

　　自放电率快速测量办法

　　由于传统测量办法所需时间较长,且测量精度不足,因此自放电率在电池测试过程中大多情况下只是作为一种筛选电池是不是合格的办法。大量新颖方便的测量新办法的出现,为电池自放电的测量节省了大量时间和精力。

　　数字控制技术

　　数字控制技术是利用单片机等,在传统自放电测量办法的基础上衍生出的新型自放电测量办法。该办法具有测量花费时间短,精度高,设备简单等优势。

　　等效电路法

　　等效电路法是一种全新的自放电测量办法,该办法将电池模拟成一个等效电路,可快速有效地测量锂离子电池的自放电率。

　　自放电率作为锂离子电池的一项紧要性能指标,对电池的筛选及配组具有紧要影响,因此测量锂离子电池的自放电率具有深远意义。

　　取消均衡充电后，如何保证电池端电压的一致性

　　（1）电池端电压的决定性因素

　　首先，主要起决于电解液的浓度和极板材料。电池失水，电解液浓度必然增大，使电池的端电压升高。其次，与安全阀的开启有关。如安全阀的压力过低，必将造成电池过早失水、端电压上升。此外，串联电池之间的连接状态是不同的，浮充时，会出现充电不足。当电池遇到深放电再进行恢复性充电时，难以恢复，这将造成电池端电压偏低。

　　（2）电池端电压的保证手段

　　既然电池会存在端电压不一致的情况，又不允许电池进行均衡充电，那么应如何确保电池端电压的一致性？首先应从电池的原材料、生产环节保证电池电压的一致性。比如电池材料的选择，特别是电解液、极板、压力控制阀等关键材料的选择。其次要确保电池安装的质量，保证电池安装状态的一致性。如，电池的连接方法、扭力的均衡性等。另外还要在维护中予以关注。对于某些落后的电池要进行恢复性充电，同时还要适当调节电池的电解液；应定期检查压力阀的工作状态。