杭州踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整

【蓝科技综述】购买第70架飞机、手持支援上海疫区物资通行证、去年以及今年一季度业绩持续增长，顺丰稳健表现的背后，是结构调整和迈向高质量发展、瞄准全球化、打造中国物流名片取得的阶段性成果。

疫情绝不是顺丰的拐点，而是厚积薄发的结果。在面对疫情这座“大山”时，有的企业止步不前、有的黯然退场、有的则持续向上。跨越者的本质，绝不是一日之功，而是通过夯实底层基础、构建完整的生态战略和极强的洞察力，才具备脱颖而出的基础条件。

回到物流业本身来看，国内唯一达成共识、受到消费者认可的非顺丰莫属。

从软件到硬件，从到全球化，顺丰的每一步都更加高效务实。特别是疫情期间，经过市场的检验，顺丰已然成为行业标准。

“如果顺丰不能收发快递，其他物流一定不能揽件派件。”这句话，是疫情期间很多快递小哥、消费者们达成的共识。

某种程度上，这其实是顺丰业绩表现的一个缩影。尽管当前快递行业受到疫情影响，但顺丰控股还是在2022年季度递交出一份令人满意的答卷。

2021年顺丰表现接近满分

财报数据是对顺丰过去一年市场表现好的肯定。

公告显示，顺丰控股2022年季度全年营业收入约629.84亿元，同比增加47.78%；归属于上市公司股东的净利润约10.22亿元，同比增长203.35%；扣非后净利润9.12亿元，同比增长180.42%。

一个多月前，顺丰控股（以下简称顺丰）发布的年度报告显示，2021年，顺丰控股实现营收2072亿元，同比增长34.5%；全年完成总业务量105.5亿票，同比增长29.7%；归属于上市公司股东的净利润42.7亿元。

从去年全年的高增长，到今年一季度的开门红，顺丰在2021年一季度出现了上市后的亏损之后，又重新启稳。迅速走出低谷的顺丰，依托于自身强大的自我造血与自我输血能力，经过积极的调整，在去年的第二季度、第三季度、第四季度，顺丰分别实现了归母净利润17.49亿元、10.38亿元和24.71亿元，并且在第四季度迎来了上市以来好的业绩。

截至目前，顺丰更是实现了连续5个月单票价格同比正增长，并且在2022年季度实现单票收入16.29元/票，较2021年季度的15.63元/票同比提升4.22%。

年报显示，2021年，顺丰全年完成速运业务105.5亿票，同比增长29.7%，票均收入维持在16.25元/件。除此之外，2021年，顺丰新业务的整体占比提升到38%，同比2020年的28.2%增幅高达近10%。

其中，顺丰快运的营收规模连续两年位列中国零担快运行业**，同比增长25.6%，不含税营业收入达232.5亿元。

顺丰冷运连续三年蝉联“中国冷链物流榜”**，同比增长20.1%，营业收入过78.0亿元。

除了主营业务和新业务之外，顺丰还在2021年加速了国际市场业务的布局。2021年，顺丰控股供应链及国际业务实现不含税营业收入392.0亿元，同比增长199.8%。为了进一步加速国际业务布局，顺丰还从第四季度起，收购了嘉里物流51.5%的股份。

嘉里物流拥有稳定的航空货运和海运资源，在东南亚市场拥有较成熟的网络，并且位列全球第三方物流商(3PL)50强榜单第17位，全球货代50强海运榜第8位、空运榜第13位。

从2021年报和今年一季度财报不难看出，顺丰在疫情下不但业务没有减退，反而逆势增长背后，是通过结构调整和双循环，通过高质量发展，推动业绩稳步增长。这不仅意味着顺丰的新业务开始进入收获期，更加标志着顺丰将开始真正实现有质量的发展。

2025年顺丰的目标

除了有质量的发展，顺丰控股还特别注重增强客户的服务质量和满意度，并坚持以科技助力经营效率与服务能力的提升，巩固竞争壁垒。

着眼于未来的顺丰，在年报中提出了2025战略目标。