富诺顿蓄电池产品技术参数及特点

铅蓄电池主要构成 有正极和负极,正负极板之间夹有绝缘但可以透过电解液的隔板,里面有电解液稀 正极为 负极为绒状铅。 放电过程,正极和负极都变为 浓度变低 充电过程,正极变为二

造成铅蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面：(1)隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。(2)隔板窜位致使正负极板相连。(3)极板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。(4)导电物体落入电池内造成正、负极板相连。(5)焊接极群时形成的“铅流”未除尽，或装配时有“铅豆”在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。

蓄电池注意事项：

⒈蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不超过一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1～2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天。

⒉蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命。

⒊当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于2.20V，如单体电压低于2.20V，则需进行均衡充电。均衡充电的为：充电电压2.35V/只，充电时间12小时。

⒋蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45V/只，电流不大于0.25C10具体充电为：先用不大于上述电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电 压升到2.35～2.45V时改用平均单体电压为2.35～2.45V恒压充电，直到充电结束。

⒌电池循环使用时充电完全的标志

富诺顿蓄电池产品技术参数及特点

3月23号，加班结束开开心心下班的老陈，正准备骑上小电驴回家，但当老陈看到自己那五脏俱全的小电驴电瓶被掏空，而锁仍然体面还原的那一刻，老陈破防了。

等待68路公交车的过程中，老陈嘴里念念有词，“偷电瓶为什么还能这么体面”、“一定要将这些不法分子绳之以法啊”。。。

老陈平复内心的悲伤，以期通过二手平台海淘一台电瓶之时，打开黄色软件查找看到二手电池价格的那一刻，老陈的悲伤已经不局限于心痛，眼泪直接蚌埠住了。

想想自己当初原价400元买的电瓶，如今一台二手的电瓶居然已经涨价达到388－400元开头，这让老陈果断放弃入手二手电瓶，“转战”小区门口直到公司的公交车。

然而即便如此，老陈的日子并没有因此发生好转，天就因为遇到了早高峰塞车迟到，全勤－200。

老陈开始意识到，没有小电驴的日子，已经不仅仅是每天睡眠减少半小时、交通费从1块变为6块、来回通勤时间从五十分钟变为两个小时这么简单了。

老陈没想到的是，受成品油、锂电子等大宗商品波动的影响，电动车以及使用锂电池的家用电器跟着暴涨后，已经间接影响到自己的生存现状。

此外，老陈很难想象，在涨价前那些对电动自行车的价格接受范围，普遍在1600－2500元的消费者，如今需要花费400元来购买二手电瓶，是多么的纠结、抗拒，后仍然因为小电驴可以挤出十多分钟的宝贵睡眠时间，而“妥协”。

可以说，是原材料的涨价“困住”了国产电瓶车，也“困住”了用户。

一、锂离子电池的现状

事实上，锂离子电池的涨价，反应明显的是在品牌端。

数据显示，作为锂电池产业中的上游产业，镍、钴等价格近期一路飙升。

截至到3月中旬，国内碳酸锂价格从年初的28万元／吨涨至50万元／吨左右，镍价从15．5万元／吨涨至26万元／吨，钴价则从49万元／吨涨至57万元／吨，每吨分别上涨了约22万元、11万元、8万元。

很显然，上游原材料价格的上涨，自然会同时拉升下游产品的价格。

电池的影响不仅仅存在于电动汽车，这种同原材料的影响一定是自上而下的，继电动汽车持续掀起“涨价潮”后，两轮电动车也迎来了集体涨价。

同样的，与四轮电动汽车的涨价逻辑一样，核心因素也是锂电池等原材料价格大涨。

2021年11月初，爱玛、雅迪先后发布涨价通知表示，上调电动车批发和终端售价50－100元。而爱玛在2021年11月15日上调电动车价格，所有车型的价格均上调，每款电动车上调100—300元，根据车型不同，上调幅度不同。

2022年2月期间，爱玛再次宣布对旗下电动车产品进行价格调整。

根据小牛电动车发布的公告，自4月1日起，公司将对全系纯电产品零售指导价进行上调，上调幅度在200－1000元不等。

有趣的是，前几天网上开玩笑说的加满4箱油，就可以买一辆两轮电动车的说法也变得越来越难实现。

然而拉长时间维度看，其实近些年来，国产电动自行车的销量也并不低。

2020年，我国两轮电动车的产量达到5100万辆，当年的销量达到了4760万辆，两项数据的同比增长均超过了35％。

目前，我国的两轮电动车的保有量已经达到了3．2亿辆，根据市场预测，富诺顿蓄电池产品技术参数及特点随着市场持续火热的需求，这一数据预计今年会突破4亿