运满满冷运以整车干线领域的撮合交易为基本盘，大力发展冷链的临调业务，平台上的主要品类是果蔬、冻品和一些鲜活品，果蔬约占50%。从运满满冷运平台数据来看，平均订单距离约800公里，果蔬的平均订单距离约1200公里。

运满满冷运专注的市场有多大？目前，我国生鲜冷链物流规模高达4500亿元，运输市场规模近3000亿元，其中临调整车为750亿元、合同整车为700亿元。

核心优势：多快好省

一个好的平台需要有三大要素：规模很大、服务好、供需两旺。得益于满帮十多年的发展，运满满冷运自诞生起就已经在赛道发展中具有了可观的规模，很快就发展到一定的量级，在货主端、运力端都有很高的渗透率。

运满满冷运的核心价值在于提升交易效率、降低交易成本，通过数字技术与冷运物流行业深度融合，进而推动整个行业的数字化、智慧化升级。

今年，运满满冷运推出面向中小企业的“冷运优车服务”解决方案，实现了三大价值赋能：一是通过算法给予司机货主双端合理的建议价，促进价格标准化；二是在线上匹配的基础上，线下配置运营人员，覆盖货主所有的用车需求；三是实现全程跟单、质量控制，尤其是通过温控项目，解决“断链”痛点。温控项目也是运满满冷运未来将着力做的一个行业基建。

“多”：上文提到平台冷运货主超60万，注册冷藏车逾27万辆，行业渗透率很高，形成了有效的供给和匹配的效应提升。

“快”：平台快秒接单，接单中位数为13分钟，1小时成交率超过80%。“快”之所以关键，一方面是果蔬的新鲜度至关重要，另一方面，运满满冷运平台约80%的货源是三方物流公司和信息部发出来的，他们也需要用“快”来加大竞争力。

“好”：平台优选司机8万多家，优选司机履约占80%，平台提供全能保服务。

“省”：指省时省力省心，货主端和运力端可以避免传统的多层加价。单政委表示，运满满冷运针对平台上的信息部、3PL物流企业、直客等用户提供有针对性的解决方案。

以运满满冷运平台的货主为例：巨野润邦食品有限公司是山东省菏泽市一家专门从事肉制品生产加工的企业，产品销往全国各地，过去调一辆车需要跟多个物流公司联系，少打4～5个电话才能敲定一辆车。使用运满满冷运以来，巨野润邦每月通过平台发货量超过50车，一个渠道就解决了其大部分的用车问题。

2022年冬，河南、河北等地蔬菜因供需失衡、疫情等原因急需外运，运满满冷运迅速以河南为起点开展“科技助农”行动，6天时间内有超千名冷藏车司机参与助运，其中，远的一单运程达到4219公里，快的一单在农户发货后1分钟内即有司机接单，快速、灵活调配车辆的优势尽显。

今年4月，湖北省秭归县水田坝乡上坝村6万斤伦晚“下树上车”，在运满满冷运调配来的货车帮助下走出了大山。农户们再也不用只依赖于自己的熟车或是等货车上门了。

定位及发展目标

运满满冷运的定位是打造“冷链业态的小满帮”，致力于降低用户交易成本、让冷链物流更智慧，目标是成为的冷链一站式服务平台。运满满冷运目前正在拉新促活，增长非常明显，将以独立APP作为承载基础，不断链接独立用户，进入发展快车道。

王玉琛预测，运满满冷运2024年交易规模是2022年的两倍左右。

巨头、新贵纷纷布局冷链物流，运满满冷运以差异化优势占据更大市场

如今，快递与快运格局已定，而冷链物流行业仍然高度分散，虽然拥有头部企业，但头部效应不是很明显，这吸引着众多巨头和资本新贵角逐此行业。

上文提到，满帮看中冷运板块可以获得新的增长曲线，冷运板块的核心还是以整车干线领域的撮合交易为基本盘，延续了满帮的优势及数字化基因。实际上，很多巨头都为了新的增长点在大力开拓冷链物流，根据自身既有优势和成熟能力在推进业务。

比如，目前冷链服务大多网络密度、广度、深度、协同性都较弱，顺丰、京东通过直营模式，中通等巨头通过“中心直营+加盟网点”模式，目标都直指冷链行业目前缺失的一张冷链全国型网络，在行业内取得了很好的成绩。

不同于顺丰、京东、中通等巨头的重资产运营、通过供给切入、先形成供给网络再获客的模式，满帮的视角是反过来的，是先拥有供需两端需求，需求规模极大，然后进行临调撮合，以轻资本模式进入赛道、整合运力，成本压力较小。

运满满冷运也不同于行业内其他以平台化整合订单碎片化的服务平台。比如瑞云冷链的模式是以“网络+平台+科技”为主，搭建全国化冷链零担网络；链库聚焦于冷库资源；近期切入冷链市场的货拉拉，则更多专注于短途的城配或200公里左右的范围；还有一些平台是通过专线公司来服务3PL和直客货主……

运满满冷运目前更多聚焦在冷链运输的临调场景，专注整车干线，与其他平台有较大的差异性，如今已经建立起了规模化的用户池，在运输车货匹配的细分赛道具有明显的先发优势。

王玉琛表示，有新的竞争者切入冷链物流对于运满满冷运来说可以使自身进一步审视产品质量和客户服务水平，保持敏锐度，提升服务，这对于整个行业的生态也是有好处的。

运满满冷运通过APP上线，同时在进行行业生态资源整合，比如接入运满满冷运平台的中通冷链、瑞云冷链也可以作为运满满冷运供给的生态进行服务；APP同时是一个入口，能够链接更多货主和司机，未来还可以进行整体承接，类似于某些项目客户的招标需求，可探索空间很大。

谈到行业竞争中“人无我有、人有我优”的优势，很重要的一点是，中国冷链物流具有不对流性、不对称性，巨头们常会遭遇这些问题，而由于运满满冷运平台上有庞大的货源，在一些供需不平衡的地区，返程司机除了接冷链货，还可以通过平台的大量普货进行补充，这是满帮给到运满满冷运的独立价值，是其他平台不具备的。

由于运满满冷运拥有大量的果蔬历史交易信息，通过模型预测等方法，平台可以比农户更早知道行情信息并进行发布，让司机减少信息差，供给端及时跟进。在运力维度，运满满冷运还拥有兜底方案，会引入其他维度的运力，实现更高的匹配和成交效率。