升鸿国际物流（深圳）有限公司作为中国的综合性空运物流服务商，打造专线B2C跨境电商物流，台湾，香港，东南亚COD代收货款，升鸿以客户需求和公司使命双轮驱动，推崇“以奋斗者为本，团队协作，开放创新，长期艰苦奋斗”，利用自有技术团队优势和“铁三角”服务战略，为全球客户提供大中华区往返台湾、香港、东南亚等方向的全流程空运代理服务。我们致力于与全球商业伙伴亲密合作，持续提升服务质量和服务水平，实实在在给客户、员工和供应商创造价值，应对全球空运、就业和环保挑战，构建更美好的空运生态系统，营造的空运服务体验，实现“畅通天下”的梦想。

值得一提的是，瞄准冷链物流的巨大市场和突出短板，不少地方也在加快制定新一轮冷链物流的规划和计划。近日，海南省发展改革委发布《海南省“十四五”冷链物流发展规划》，提出根据海南自由贸易港建设冷链市场需求，充分利用贸易自由、运输便利自由和零关税、低税率等制度设计，依托西部陆海新通道航运枢纽、航空枢纽，努力把海南打造成为全球冷链物流中心。浙江出台《浙江省冷链物流创新发展三年行动计划（2020-2022年）》，提出开展冷链物流功能节点创新布局，到2022年底浙江全省至少挂牌成立11个冷链物流骨干基地，建设33个冷链物流园区，到2022年底带动冷链物流产业投资1000亿元左右。据了解，浙江已将冷链物流空间布局规划纳入全省“十四五”发展规划，并提出冷链物流“骨干基地-物流园区-分拨中心-配送网点”四级功能布局体系。

庞超然认为，冷链物流发展面临区域发展不平衡，部分地区冷藏设备耗能高、效率低，冷链物流标准不统一，全流程跟踪监测不足，相关物流企业规模小、技术能力不足以及人才严重缺乏等问题，必须在这些方面有所突破。庞超然建议，加强规划设计，有效统筹东中西部资源，完善相关标准设计，为冷链物流行业发展提供软硬件基础设施保障。与此同时，要积极培育行业企业，发挥对现有冷链物流网络的整合作用。推动行业数字化转型，提升企业竞争力，同时更好挖掘物流信息资源在质量追溯、供应链配套服务、管理、普惠金融以及企业信用评价等领域的使用，充分挖掘数据价值，实现行业高质量发展。崔忠付表示，冷链物流逐渐向智能化、科技化、自动化方向转型升级，绝大多数企业都会有大笔资金投放在冷链物流技术方面。冷链物流全链条也将进一步实现技术赋能，逐步构建起智能化冷链物流体系。

“短期内疫情对居民消费有一定影响，真正激活消费潜能的关键不是简单地刺激消费或透支消费，而要解决制约消费持续增长的结构性问题。要坚持改革的思维，运用改革的办法，改善县乡居民就业质量，提高县乡居民的消费能力，消除消费后顾之忧，提升居民消费信心。”国务院发展研究中心宏观经济研究部副研究员杨光普指出。“促就业增加收入是扩大消费的基础，完善社保有利于建立消费信心，优化收入分配结构，扩大中等收入群体是解决扩大消费的重中之重。”中国政策科学研究会经济政策委员会副主任徐洪才说。

原本，付雨琪已经习惯下班后自行到离家不远处的菜鸟驿站取回网购的物品。在付雨琪看来，这种取件方式既方便了快递员，也方便了自己。但一次不愉快的购物经历让她的观念发生了转变。付雨琪告诉锌刻度，那天她下班后照常去菜鸟驿站取快递，在把取件码报给工作人员时，却被告知没有找到对应的快递，而当她给负责该订单的快递员打电话，快递员又告诉她已经把快递放到了站点。站点工作人员与快递员的相互推诿让付雨琪无奈，“折腾半天也没弄清楚我的货在哪。”丢件事件后每次购物她都会特别留意追踪物流信息。以她的观察看来，四通一达这些商家包邮的快递公司，在显示物流信息时给用户的提示大致都是“快件正在派送，快递小哥将尽快与用户联系”，但直到后用户都只会收到存放站点发来的取件码，通知用户自己去快递点取件，“有时候当天的快递有事没来得及取，第二天依然还是菜鸟驿站发短信催我去拿。”