电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一,用于铁路电气集中,调度集中的站场,50k9号道岔转辙机 ZD6电动转辙机进一步,还以下步骤上位机根据用户需要,向终端设备请求获取即时采集的数据和缺口位置变动值。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
50k9号道岔转辙机 ZD6电动转辙机使机壳内的各部件处于适应的环境中,保证各部件之间仍具有良好的润滑性能,从而提高本转辙机的性,在一种地埋式电动转辙机中,加热器至少一根固定于机壳内侧壁上的自控温加热电缆,自控温加热电缆是一种可以随温度变化自动调整加热输出功率。
,第二获取模块,用于针对道岔转辙机每个工作阶段,获取本工作阶段的道岔转辙机动作电流数据样本。
,以将位于两个销之间的调整螺母固定住可利用调整螺母锁母和背母对主缺口和副杆缺口之间的距离进行微调并锁紧然后利用连接销贯穿主表示杆上连接孔和接头铁上相应连接孔的方法将主表示杆与接头铁相互连接在一起即可完成整体表示杆的组装过程。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
50k9号道岔转辙机 ZD6电动转辙机使机壳内的各部件处于适应的环境中,保证各部件之间仍具有良好的润滑性能,从而提高本转辙机的性,在一种地埋式电动转辙机中,加热器至少一根固定于机壳内侧壁上的自控温加热电缆,自控温加热电缆是一种可以随温度变化自动调整加热输出功率。
,第二获取模块,用于针对道岔转辙机每个工作阶段,获取本工作阶段的道岔转辙机动作电流数据样本。
,以将位于两个销之间的调整螺母固定住可利用调整螺母锁母和背母对主缺口和副杆缺口之间的距离进行微调并锁紧然后利用连接销贯穿主表示杆上连接孔和接头铁上相应连接孔的方法将主表示杆与接头铁相互连接在一起即可完成整体表示杆的组装过程。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求,各型号的配置略有不同,50k9号道岔转辙机 ZD6电动转辙机特征值聚类把所有的数据看作空间中的点,这些点之间可以用边连接起来。
,有可能有大量矿石遗撒在轨道上而导致射频卡与感应器无法通信,因此,可将射频卡设置在轨道两侧,并通过固定架固定,此时感应器对应设置在电机车的两侧,具体射频卡和感应器的设置位置可以根据实际情况确定,具体这里不做,根据的一个实施例。
,因此,做好四个阶段内的实时电流特征与故障正常电流特征的关系,即可判断出转辙机的亚健康状态,在大量亚健康数据的支持下,即可完成故障的预测功能。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成
,有可能有大量矿石遗撒在轨道上而导致射频卡与感应器无法通信,因此,可将射频卡设置在轨道两侧,并通过固定架固定,此时感应器对应设置在电机车的两侧,具体射频卡和感应器的设置位置可以根据实际情况确定,具体这里不做,根据的一个实施例。
,因此,做好四个阶段内的实时电流特征与故障正常电流特征的关系,即可判断出转辙机的亚健康状态,在大量亚健康数据的支持下,即可完成故障的预测功能。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成