| 产地 : | 北京 | 适用范围 : | 结构植筋 |
| 材质 : | 环氧树脂 | 规格 : | 45KG/组 |
| 功能 : | 植筋锚固 | 品牌 : | 博瑞双杰 |
一、碳布胶 试验研究目的和内容
国内有关科研单位和高等院校对碳纤维布加固钢筋混凝土梁和柱等构件进行试验研究，试验实证碳纤维布加固钢筋混凝土构件对防止斜裂缝开展、提高受剪承载力、改善构件延性具有良好的效果。但对在现有荷载作用下钢筋混凝土短柱进行碳纤维布加固的抗震性能试验研究尚未见诸报道。 本课题针对现有荷载作用下钢筋混凝土短柱进行碳纤维布加固的抗震性能试验研究，为推广碳纤维加固修补技术在我国的应用和制定有关规程提供试验依据。其具体研究内容如下： <粘结钢板加固法,若主梁承载力不够,或纵向主筋发生锈蚀,或板梁桥的主梁产生较大横裂缝,可用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固在混凝土构件的受拉区或薄弱部位,使其与构件形成整体受力,以钢板起到增设的增强钢筋的作用,改善桥梁的承载能力。该法特点是受力可靠、操作简单方便,施工周期短,所占空间小,不影响被加固结构外观。主要适用于环境温度在-20°C~60°C范围内,相对湿度不大于70%及无化学腐蚀地区。/div>
1、研究碳纤维布加固钢筋混凝土短柱对其延性影响的变化规律。 &n设备及工艺难以满足使用要求，成为研究与应用工作的瓶颈。碳纤维布与碳纤维板材的夹锚一直是预应力碳纤维研究的难点，国内外研究人员投入了大量精力进行研究，但收效甚微。目前各研究机构研发的预应力张拉系统锚固碳纤维布与碳纤维板还主要是通过化学粘结，繁琐且效率低下，很少有成功的机械式碳纤维锚具，极大的限制了预应力碳纤维技术的研究与应用。弯曲构件粘贴碳纤维预应力与外部基座张拉预应力碳纤维两种方案在应用上存在较大缺陷，不适用于工程实际，需要将研究力量投入构件基座张拉预应力加固方案，开发出简便快捷、经济实用的设备与工艺。bsp; 2、研究在不同轴压比作用下碳纤维布加固钢筋混凝土短柱抗震性能的影响。
3、箍筋加密短柱与外包碳纤维布加固钢筋混凝土短柱相比，以研究碳纤维织物的包裹层数。 4、通过沿柱粘贴应变片，测定不同高度的碳纤维布的应变，根据非弹性应变的出现范围，确定塑性铰区出现的高度，以便提出柱的加固高度。
5、对比加载顺序不同对碳纤维布加固钢筋混凝土短柱延性性能的影响。 6、通过测得荷载——位移曲线分析各种情况下构件延性的变化规律及其斜截面受剪承载力的提高状况 。&所以，充分研究混凝土中钢筋锈蚀引起衬砌结构耐久性劣化程度至关重要。当前所知，杂散电流、混凝土碳化和氯离子侵蚀三个外部因素是引起地铁隧道衬砌结构钢筋锈蚀的主要原因，其中杂散电流的存在而与地上建筑不同。nbsp; 二、碳布胶 试件设计
表1 试件参数 试件 编号 纵筋 箍筋 加固量 碳纤维配 箍特征值 lCFS 配 箍 特征值 lV 管道密封及封锚。封锚做法：张拉完毕，将多余钢绞线切割，锚具端部留有3公分左右长度，用湿润水泥团封堵，为确保水泥团不掉落及养护期间不开裂，在水泥封锚作出后，又用双层塑料薄膜密封并绑扎固定在锚具上。试 验 轴压比 nt 轴 力 （KN） 加载顺序 VH1 4f20 φ8@80 ——— ——— 0.165 0.41 766 竖载—水平载（对比柱） CVH1 4f20 φ8@80 整柱连续粘贴三层CFS 2.131 0.165 0.41 766 加固—竖载—水平载 CVH2 4f20 φ8@80 2.118 0.161 0.48 908 加固—竖载—水平载 CVH3 4f22 φ8@80 2.096 0.158 0.52 998 加固—竖载—水平载 SVH1 4f22 φ8@60 2.131 0.213 0.41 766 加密—竖载—基于弹塑性理论,对混凝土构件锈胀开製后製缝的扩展过程进行了解析分析,建立了无箍筋和有箍筋条件下混凝土构件锯胀製缝开展模型,重点研究了相对保护层厚度、配推率、锈性钢筋位置以及填充膨胀率n对混凝土构件锈胀裂缝开展速度的影响。水平载 VCH1 4f20 φ8@80 2.131 0.165 0.41 766 竖载—加固—水平载