电柜中所有的电气组件接地端子（变频器、PLC）都要使用短而粗的接地线可靠的连接到公共接地点或者接地母排PE上。
船队用ABB Ability? Tekomar XPERT拥有易于使用的网络门户接口，有助于用户准确洞察从船队到船只的发动机性能，所有关键指标都可一目了然。
船队用Tekomar XPERT采用原Tekomar XPERT应用具备的所有标准功能，同时提供专为支持中层和高层管理者决策而开发的额外的船队功能。
如果安装到船队的每一艘船上，Tekomar XPERT可对发动机性能的偏差进行量化，并提供简单指导，使发动机处于佳运行状态。
该软件还能提供改进建议，实现发动机的节油潜能。
断路器一般由触头系统、灭弧系统、作机构、脱扣器、外壳等构成。
当短路时，大电（一般10至12倍）产生的磁场克服反力弹簧，脱扣器拉动作机构动作，开关瞬时跳闸。
当过载时，电变大，发热量加剧，双金属片变形到一定程度推动机构动作（电越大，动作时间越短）。
有电子型的，使用互感器采集各相电大小，与设定值比较，当电异常时微处理器发出信号，使电子脱扣器带动作机构动作。
断路器的作用是切断和接通负荷电路，以及切断故障电路，防止事故扩大，保证安全运行。
而高压断路器要开断1500V，电为1500-2000A的电弧，这些电弧可拉长至2m仍然继续燃烧不熄灭。
故灭弧是高压断路器必须解决的问题。
吹弧熄弧的原理主要是冷却电弧减弱热游离，另一方面通过吹弧拉长电弧加强带电粒子的复合和扩散，同时把弧隙中的带电粒子吹散，迅速恢复介质的绝缘强度。
低压断路器也称为自动空气开关，可用来接通和分断负载电路，也可用来控制不频繁起动的电动机。
它功能相当于闸开关、过电继电器、失压继电器、热继电器及漏电保护器等电器部分或全部的功能总和，是低压配电网中一种重要的保护电器。
低压断路器具有多种保护功能（过载、短路、欠电压保护等）、动作值可调、分断能力高、作方便、安全等优点，所以被广泛应用。
结构和工作原理低压断路器由作机构、触点、保护装置（各种脱扣器）、灭弧系统等组成。
低压断路器的主触点是靠手动作或电动合闸的。
主触点闭合后，自由脱扣机构将主触点锁在合闸位置上。
过电脱扣器的线圈和热脱扣器的热元件与主电路串联，欠电压脱扣器的线圈和电源并联。
当电路发生短路或严重过载时，过电脱扣器的衔铁吸合，使自由脱扣机构动作，主触点断开主电路。
当电路过载时，热脱扣器的热元件发热使双金属片上弯曲，推动自由脱扣机构动作。
当电路欠电压时，欠电压脱扣器的衔铁释放。
也使自由脱扣机构动作。
分励脱扣器则作为远距离控制用，在正常工作时，其线圈是断电的，在需要距离控制时，按下起动按钮，使线圈通电。
SPG100-00025-06-P-M08-F0问问SPG100-00025-06-P-M08-F0问问SPG100-00025-06-P-M08-F0问问发动机实际运行的性能数据与台架试验性能数据的偏差，也就是燃油消耗的增加。
我们可以将其分解并对应到相应的发动机参数。
对于每个参数，都有建议举措让性能回到佳状态并节省燃油。