| 规格 : | 液压绞车 |
液压马达的特点、分类及工作原理:液压马达习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。
从能量转换的观点来看，液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件，向任何一种液压泵输入工作液体，都可使其变成液压马达工况;反之，当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时，也可变为液压泵工况。
因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。
液压马达具有很高的机械效率，起动扭矩大，并可根据工况要求带不同的配流器，还可根据用户需要设计阀组直接集成于马达配油器上，如带平衡阀、过载阀、高压梭阀、调速换向阀或其它性能的阀组，制动器、行星齿轮箱、离合器等直接安装于卷筒内，卷筒、支承轴、机架根据力学要求设计，整体结构简洁全理并具有足够的强度和刚性。
因而该系列绞车在结构上具有紧凑、体积小、重量轻、外形美观等特点，在性能上则具有安全性好、效率高、起动扭矩大、低速稳定性好、噪音小、操作可靠等特点，值得一提的是液压马达极高的容积效率和进口的平衡阀解决了一般绞车所存在的二次下滑和空钩抖动现象，使得该系列绞车的提升、下放和制动过程平衡，带离合器的绞车还可实现自由下放工况， 普通绞车如阀组带短路阀的在某些特定条件下也可实现自由下放。
安装于配流盘上的集成阀组则有效地简化了用户的液压系统。
(1)液压传动的工作原理，液压泵由电动机带动，从油箱中吸油，然后将具有压力能的油液输送到管路，油液通过节流阀和管路流至换向阀，换向阀的阀芯有不同的工作位置，因此通路情况不同，当阀芯处于中间位置时，阀口P.A、B.T互不相通.通向液压缸的油路被堵死，液压缸不通压力油，所以工作台停止不动;若将阀芯向右推，这时阀口P和A，B和T相通，压力油经P口流入换向阀，经A口流入液压缸的左腔，活塞在液压缸左腔压力油的推动下带动工作台10向右移动;液压缸右腔的油液通过换向阀6的b口流入到换向阀6，又经回油口T流回油箱1;若将换向阀6的阀芯向左推(左端工作位置)，活塞带动工作台向左移动;因此换向阀6的工作位置不同的，就能不断改变压力油的通路，使液 压缸不断换向，以实现工作台所需要的往复运动。
根据加工要求的不同，工作台的移动速度可通过节流阀来调节，利用改变节流阀开口的大小来调节通过节流阀的流量，以控制工作台的运动速度。
工作台运动时，由于工作情况不同，要克服的阻力也不同，不同的阻力都是由液压泵输出油液的压力能来克服的，系统的压力可通过溢流阀调节。
当系统中的油压升高到梢高于溢流阀的调定压力时，溢流阀上的钢球被顶开，油液经溢流阀排回油箱。
这时油压不再升高，维持定值。
为保持油液的浦洁，设置有过滤器，将油液中的污物杂质去掉，使系统工作正常。
总之，液压传动的工作原理是利用液体的压力能来传递动力的;利用执行元件将液体的压力能转换为机械能，驱动工作部件运动。
液正系统工作，必须对油液压力、流量、方向进行控制与调节，以满足工作部件在力、速度和方向上的要求。