新舒适 掠夺耀目荣光
质感内饰设计，精雅触手可及， 时尚与视觉的感官呈现；运动风格多功能方向盘，美观实用；轿车挂档杆手球，采用亚克力镀铬工艺，造型美观，握感舒适，以简约而舒展的比例带来更具内涵的感官体验轿车化操控性能。
新品质 拓享快意畅怀
一代微卡，品质和精细化水平高，代表中国微卡产品的精湛水平；笼式车身、高强度钢使用比例超过43%、胎压监测、安全带未系提醒、车门未关报警、制动衬片磨损报警等功能，56万公里严苛的极限道路耐久试验，呵护安全每一步。
多维安全
车辆前端采用笼式结构，重点部位采用高强度钢板加固，侧面车门采用4条高强度防撞梁设计，打造超高强度车身，保障驾乘安全，呵护前行无忧。
疫情倒逼！物流企业想说复工不容易！ 
新型冠状病毒疫情爆发，交通运输行业首当其冲。而快递物流又关系到民生的方方面面，很多人都在关心快递物流业的复工情况。
疫情倒逼！物流企业想说复工不容易！▎压力却面临无货可拉 物流陷入两难境地在这里，福田货车，我们把物流行业简单分为物流企业和快递两个大的方面来看。针对物流企业复工情况，卡家小编采访了几位卡友，他们给出的答案是：干线物流企业基本还未复工，长途货运面临无货可拉的局面。小散户、个人卡友迫于还贷压力，已经开始跑运输，但大多数为城配、短途货物。疫情倒逼！物流企业想说复工不容易！● 工厂没复工 物流无货可拉我们知道，将春节假期延长至2月2日，也就是说2月3日就可以复工了，通州福田，为什么大多数物流企业还没有复工呢？有卡友表示：因为根据疫情，现在全国多地出台政策，除了规定企业其他企业不得早于2月10日复工。这些规定的企业仅包括保障城乡运行必需、疫情防控必需、群众生活必需以及其他涉及重要国计民生、供港供澳及特殊情况急需复工的相关企业。
工业4.0智能制造工艺高 可靠性保障祥菱用户创富无忧
细节决定成败，福田祥菱使用工业4.0智能制造工艺，保障每个部件的质量。在动力选择上，搭载黄金动力链，瞬间爆发力强，功率达到85kw，扭矩142N·m。货箱与车身分体独立设计，尺寸可达3700mm，采用宝钢B340高强度钢板，冲压焊接大梁的底盘，承载能力出众，一次可拉货1.9吨，完全满足日常装载需求。
跑货车十多年的宋龙曾表示：“买车从4月份到现在，这辆福田祥菱的运输里程已达到1万多公里，福田销量，在连轴转的情况下，福田时代，车子稳定性和可靠性保证了我的运输效率和出勤率，让我收获不少长期合作客户。”这是由于福田祥菱整车应用47项技术，采用同步欧洲的碰撞安全、空气动力学、NVH与优化等虚拟测试能力，经历56万公里“三高”认证， B10寿命超过30万公里，并且提供5年20万公里超长质保。
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