汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。
但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。
展望未来，高强度板，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。
但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生现象，汽车高强度板，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。
普板，低合金板，高强板是怎么划分的？屈服抗拉强度不一样，材质也不同的 ，普板是195MPA-275，低合金那295MPA-460MPA，其中高强和低合金有重叠部分，420MPA以上的高强太多了，不过一般而言普板就是Q235，低合金指的就是Q345，高强的太多了，高强度板的屈服强度，常用的Q460比较多些。
普板-钢板中的一种：普通碳素结构钢的简称。
属钢材中的一大类，包括：Q235，SS400，A36，SM400，St37-2等。
由于各个国家的名称不同，高强度板密度，所执行的标准也有所不同。
这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。
利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。
例如BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。
对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。
原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用高强度钢板只需厚度0.8毫米。
采用高强度钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。
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