防撞护栏是城市中很常见的一种桥梁栏杆，它是用来保障人和车辆行驶安全、防止坠落或冲撞的一种必不可少的安全措施，也是和行人比较靠近的部分，防撞护栏的造型设计，会直接影响到桥梁的美观。防撞护栏样式丰富，主要分为四个类型，栅栏式、栏板式、棂格式和混合式。在设计防撞护栏的时候，应该主要注意一下两点：
防撞护栏的尺度。这是非常重要的一点，因为防撞护栏的主要的作用，就是保证人车的安全如果没有安全感，喷塑防撞护栏，自然也谈不上美感。所以这就要求防撞护栏一定要足够结实，经得起拥挤和冲撞，给人们带来安全感和可依赖感。还有一点，防撞护栏的高度，不能过高而阻碍人们的视野。
防撞护栏的高度可以根据桥面出水距离而定，一般净空距离三米以上时，栏杆手扶面约为一米，当净空距离小于三米时，可适当减低栏杆高度。对于比较宽的桥面，高速路防撞护栏，具有分割带多车道桥梁，栏杆的高度和端面尺寸可以略大些，以增加桥梁栏杆的稳重。
制定交通规划方案的目地和原则
研究制定路网规划方案以及想对应的交通政策，需要考虑的因素很对，复合管防撞护栏，其实结果对规划区域内的社会经济发展，土地利用开发，人民生活改善已经运输系统本身的效益和效果都有深远的影响，因此，必须遵循如下一些原则：
(1)要有明确的目标和必要的前提
在交通规划开始时，要对区域内的土地利用性质、社会经济特征、国民经济发展技术、区域内的总体规划有很好的理解和掌握，在此基础上，提出区域内交通规划明确的战略目标。
(2)要有全局观点和发展眼光
现代交通是一个负复杂的大系统，必须从全局和整体出发，将区域内外的交通运输，各种交通方式视为一个相互联系的有机整体，进行的综合分析，从整体上，系统上进行宏观控制和规划，实现系统的综合效益。
(3)在制定道路网规划和交通对策时，在不影响交通规划战略目标的前提下，应认真考虑如何充分利用现有的基础设施，做到少花钱，多办事。这对于发展中的国家是具有很大现实意义的。
(4)今天的交通问题已经成为一个设计各行业和千家万户的社会问题。在交通规划的全过程中，防撞护栏，都离不开各方面的支持和协助。因此，所定制的交通规划方案及对策也应接收社会个方面的审议和评判。
防撞护栏的较大变形量介绍：
防撞护栏动形量差别很大，关于不同方式、不同资料的护栏，防撞护栏较大变形量都有很大的差别，在同一种才能等级的碰撞车辆碰撞时，刚性护栏较大变形量很小，半刚性护栏依据其资料和几何尺寸各有不同。关于防撞护栏规则护栏较大变形量，目的是防止车辆翻出路外。依据实验结果的研讨标明，只需车辆的中心位置不越过防撞护栏的原始装置位置，车辆就不会翻出路外。而大型车辆的车宽根本都在240mm以上，因而120mm是护栏较大变形量的极限位置。关于没有明沟的中央分隔带护栏，与路侧护栏相比，防撞护栏变形量的限制能够恰当放宽。本实验中，防撞护栏变形较大的节点，发作在编号为30654的节点处，结果显现，该节点的动态合成较大位移是62cm，这个代表了护栏的较大位移，它满足规范规则的防撞护栏较大变形量。
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