钢结构加固的主要方法有：
减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等
当有成熟经验时，也可采用其他的加固方法。经鉴定需要加固的钢结构，根据损害范围一般分为局部加固和加固。
局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固，有增加杆件截面法、减小杆件自由长度法和连接节点加固法。
加固是对整体结构进行加固，有不改变结构静力计算图形加固法和改变结构静力计算图形加固法两类。
增加或加强支承体系，也是对结构体系加固的有效方法。
增加原有构件截面的加固方法是费料费工的方法（但往往是可行的方法）；改变计算简图的方法且多种多样，其费用也大大下降
钢架结构加固的关键方法有：增加原构造预制构件截面、阻拦裂痕拓展、改变结构计算图型、缓解载荷等。当有完善工作经验时，也可以选用其他加固方法。
一、连接的加固与加固件的连接钢架结构连接方法，即焊接、螺栓、一般地脚螺栓和高强螺栓连接方法的挑选，应依据构造必须加固的缘故、目地、承受力情况、结构及施工条件，并考虑到构造原来的连接方法明确。
二、增加预制构件截面的加固选用增加截面加固钢预制构件时，选定截面方式应有益于加固技术标准并考虑到现有缺点和损害的情况。
三、改变结构计算图型改变结构计算图型的加固方法就是指选用改变载荷遍布情况、传力方式、连接点特性和初始条件。四、裂痕的修补与加固构造因载荷不断功效及原材料挑选、结构、生产制造、工程施工安裝不善等造成具备可扩展性或脆断选择性裂痕损害时，钢结构加固施工队，应想方设法修补。
带负载加固。工程施工很便捷，也较经济发展。是用以构件（或联接）的地应力低于不锈钢板材设计方案抗压强度的80%时，或构件无甚大毁坏（损坏、形变、涨缩等）的状况下。这时以便使新加固杆件参加承受力，有时候必须对被加固杆件采用临时性卸荷的对策。此外，洞头钢结构加固，在加固时要留意不危害别的构件的一切正常应用。路基加固明确提出从原结构上拆下来应加固或升级的构件。当结构毁坏比较严重或原横截面承载能力过小，钢结构加固公司，务必在路面开展加固或升级时选用。须设定临时性支撑点，使被换构件彻底卸荷；另外，务必确保被换结构卸掉后全部结构的安全性。提升或提升支撑体系，也是对结构体系加固的合理方式。
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