奥铃大黄蜂特点：“轻”就是轻量化。
今年，整备质量成为很多用户买车时关注的指标，因为这牵扯能否上牌、后期使用是否合规、能否上高速的问题。
在轻量化设计上，奥铃大黄蜂6800采用了多达32项降重手段，奥铃大黄蜂，全系标配铝镁合金方向盘，后桥采用花瓣式轮毂设计，高强钢冲压桥壳，高强钢车架和板簧，铝合金壳体变速箱，铝合金油箱等设计，在不影响强度的情况下有效降重。
以一辆6.2m底盘车为例，其整备质量4340kg，比同类产品轻580kg，额定载质量将近10t。
不仅合规，空车时更节油，载货时装得更多。
仅自重一项，就成为奥铃大黄蜂6800的一大卖点。
奥铃大黄蜂算是中卡里面的新秀，2019年9月才上市，半年来奥铃大黄蜂凭借着外观、内饰以及先进的动力链等优势，赢得了用户的好感。
并且大黄蜂没有间断产品的升级，此次要介绍的便是大黄蜂Home版，该车一个较大的亮点就是采用了高顶双卧驾驶室，奥铃大黄蜂代理商，驾驶室内高1.98m。
外观：奥铃家族式设计 融入欧洲风格
大黄蜂Home版在外观上普通版没有太大区别，整体的设计风格延续了奥铃的家族式设计，融入了欧洲风格，并且金色的外观在中卡里特别罕见，比较适合年轻人对颜值的要求。
中间并没有像其他中卡驾驶室一样布置座椅，奥铃大黄蜂的驾驶室中间布置的是一个大储物格，深度不算深，储物能力一般，适合放一些书本之类的物件。
副驾驶前方有一个手套箱，奥铃大黄蜂专卖店，可以容纳一些日常用品。
另外从中间到副驾的空调边框上都带有镀铬条装饰，美观程度有所提升。
卧铺的水平只能说一般，比较狭窄，床垫的厚度并不是很厚，并不能给驾驶员提供非常舒适的休息环境。
驾驶室点评：
奥铃大黄蜂的驾驶室可以说是原先的新奥铃驾驶室放大而成，奥铃大黄蜂价钱，在外观设计上美观大方，配色也非常的漂亮，颜值这一方面没的说。
内饰的装饰做的不错，但是整体来讲略微简单。
再者就是舒适度可能稍差一些，这一点可能是使用中卡驾驶室的一个劣势，但是自重轻、价格低的优势是重卡驾驶室所不能比的。
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