它每次只拉后一辆窑车，目的是为隧道窑进车留出空车位，窑车被拉引机拉出隧道窑后，燃气隧道窑，就完成了烧成过程。
出口拉引机由电机驱动，周口隧道窑，驱动功率大小根据窑车及窑车上装砖的重量确定。
出口拉引机安装于窑内窑车底部，每条隧道窑只安装一台。
窑门安装在隧道窑的窑头和窑尾，它的作用是将窑内和窑外隔离开来，使窑外的冷空气不进人窑内，也不让窑内的热风从窑门处逸出。
当隧道窑进车时将窑门升起，进车完毕后，将窑门落下。
窑门落下后，要求窑门以及窑门与窑墙、窑顶有很好的密封性能。
隧道窑的压力制度：通常是指窑内静压的大小沿窑长度方向的分布，压力制度的控制是和温度制度密切相关的，控制压力制度的目的是为了保证温度制度。
窑内冷却带为正压，预热带在烟囱或排烟风机抽力的作用下为负压，新型隧道窑，在正压和负压之间，必然有一个压力等于零的车位，这一车位成为零压位。
在生产中，通常使零压位控制在预热带和烧成带之间，使烧成带保持“微正压”，这种状况有利于生产。
隧道窑窑底压力平衡系统的作用是让窑车底部与窑内的压力能够平衡，窑内是负压的地方，窑底也是负压，窑内是正压的地方，窑底也为正压，这样窑内的热气体就不会窜入窑车下部。
同样窑外的冷风也不会从砂封槽处漏人窑内，使窑内和窑外彻底隔绝。
需要指出的是，底部压力平衡系统的调试工作很重要：一定要将车底的压力调整到与窑内相当的水平，隧道窑厂家，如果压力相差太大，就不会起到压力平衡的作用，而且可能会起到相反的作用。
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