徐工汽车吊车服务站点 东营徐工汽车吊车 泰安腾飞工程机械维修

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1、支腿型式

  汽车起重机支腿,可分为手动和液压操纵的两类。目前,手动操纵的支腿已不多见,绝大多数汽车起重机都是采用液压支腿。液压支腿又可分为下列几种型式。

  (1)蛙式支腿

  这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上,其展开动作由液压缸完成,特点是结构简单、重量较轻,但支腿跨度不大,只适用于小吨位的起重机。

  (2)H型支腿

  这种支腿有两个液压缸。活动支腿伸出后,工作时垂直腿撑地,形如H而得名。特点是支腿跨距较大,对场地适应性较好,目前已被广泛采用。

  (3)X型支腿

  这种支腿工作时,支腿呈X型,离地间隙小,在撑脚着地的过程中有水平位移发生,徐工汽车吊车保养维修,当其为小幅度时,重物活动的空间比H型支腿要大,因此常和H型支腿混合使用,形成前H、后X的型式。

  (4)辐射式支腿

  以转台的回转中心为中心,从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好,在起重作业时,全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上,回此,可减轻车架自重并降低整机zhong心高度,保护底盘不受损坏。主要应用在一些特大型的起重机上。

  (5)摆动支腿

  这种支腿在起重作业时,支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上;非工作状态时,可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻,但由于受空间大小的限制,支腿不能太长,所以横向支撑的距离较小。

  支腿的作用是,在不增加起重机宽度的条件下,为起重机工作时提供较大的支承跨度,徐工汽车吊车售后站点,从而在不降低汽车起重机机动性的前提下,提高其起重特性。支腿的故障有机械零件和液压系统两类。







汽车起重机是现代化企业实现生产机械化、减轻体力劳动强度、提高劳动生产效率的重要设备。随着我国现代化工业的迅猛发展,工程起重机械数量日渐增多,同时在对起重机械的管理、吊车配件维护保养等费用也与日俱增。作为特种设备,东营徐工汽车吊车,因其具有更强的专业特性,所以在设备维修维护、安装改造等方面,掌握更恰当、更科学的维修保养已成为企业减少维保压力、降低维修费用、实现安全作业的前提。






起重机起升机构及小车部分维修

(1)起升机构的轴:探伤检查起升机构的主轴和传动轴,不允许有裂纹;

(2)电动机与减速器的位移检查:应符合联轴器的安装要求;

(3)卷筒和减速器轴线偏差:在轴承座处的允许偏差不应大于3mm/m;

(4)小车轮距偏差:由于小车轮测量的小车轨距偏差:当轨距≤2.5m,允许偏差为±2mm,且主从动轮相对差不大于2mm,当轨距>2.5m,允许其偏差不大于±3mm,且主动轮相对差不大于3mm;



(5)小车轨道标高偏差:当小车轨距≤2.5mm,允许偏差为3mm;轨距>2.5m,允许偏差为5mm;

(6)轨道中心线离承轨梁设计中心线的偏差:箱形单梁允许偏差为:不得大于1/2δ,δ-腹板厚度(mm),单腹板梁允许偏差为:不小于10mm,箱形双主梁允许偏差为:2~3mm;

(7)小车轨道接头偏差:轨道接头处标高偏差及中心线偏差≤1mm;

(8)小车轮端面水平偏差:水平偏差不应大于1/1000,徐工汽车吊车服务站点,且两主动轮偏斜主向相反,1-测量长度;

(9)小车轮端面偏差:不得大于D/400;



(10)小车轮踏面偏差:所有车轮踏面都必须在1个平面内,偏差不应大于0.5mm;

(11)小车轮距偏差:允许相对偏差为4mm。


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发布时间
2020-10-24 14:16
所属行业
行业专用设备加工
编号
24141145
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