绿通这个东西，总少不了和我们生活挂钩。
我们每天在饭桌上吃到的新鲜蔬菜，都要通过绿通运输。
绿通车讲究的应当是时效性，天津陕汽德龙维修站，当我们在享受餐桌上的美食时，很多人并不会意识到，这背后有一套强大且的物流体系在支撑着。
从蔬菜的发源地，后到菜市场，这里面环环相扣，其中少不了的就是绿通车。
政策上，高速公路免收费等政策保证了绿通车能够快速的抵达目的地，让驾驶员化的节省开支并且提高车辆运输效率。
而厂商要做的，天津陕汽德龙4s店，就是依托当前政策， 推出各种符合市场的绿通运输车。
为此，天津陕汽德龙，陕汽的9米6前四后八气囊载货车就这样应运而生了。
为什么要用气囊悬架，板簧悬架不是挺好的，便宜又实用
但驱动桥和承重桥都采用了拖曳臂气囊悬架。
不懂行业的人会疑惑，为什么要用气囊悬架，板簧悬架不是挺好的，便宜又实用。
2016年颁发的GB1589法规中就提到了一项，前四后八载货车驱动桥每侧是双胎并采用气囊悬架，整车的整备质量可以达到32吨。
说简单点，用了气囊悬架就可以多拉一吨。
虽然会比板簧贵那么万把块钱，多拉一吨货几趟就挣回来了。
德龙L3000是陕汽针对中短途货运市场推出的一款中型载货车，L3000的上市，不仅弥补了陕汽车系中缺少载货车的空缺，同时该车型在具备陕汽一贯品质的同时，还有着十分丰富的多样化产品，就目前已知的，L3000在车型分类中，就有多达6种以上，包括轻型载货车、中型载货车和各类专用车。
丰富的车型首先是针对不同领域，但在不同领域中的不同工况下，用户除了对车型有着明确要求外，动力系统也是用户十分在意的一个维度，比如南方用户和北方用户，山区用户和平原用户，天津陕汽德龙代理商，他们在动力需求上是不一样的。
为此，德龙L3000在动力选择上同样具备多样化，目前可选发动机品牌有潍柴和玉柴两个品牌，排量也从5L到8L，并且，全部达到了国六排放标准。
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