内饰采用黑棕撞色搭配，分区明显，工作台采用软包工艺，质感优异。
陕汽德龙M6000重卡的驾驶室内多处带有镀铬条装饰，可以提升美观程度。
前方的影像采集摄像头是一个车道偏离预警装置，检测到未打转向灯变换车道则会用车内扬声器提醒驾驶员。
卧铺下面带有两个220V的电源，但是并没有标注功率，天津重卡维修站，一般情况下需要搭配逆变器使用。
绿通版新M3000是一台标准的8x4载货车
虽然只是一台载货车，但绿通版新M3000还是匹配了一款法士特12挡变速器，型号12JSD160TA，全铝外壳。
另外，该变速器1600N.m的输入扭矩与发动机1600N.m的输出扭矩保持了一致，匹配度更好。
关于车桥，绿通版新M3000是一台标准的8x4载货车，车桥全部采用的是MAN技术汉德车桥，前桥吨位5.5吨，驱动桥11.5吨，车桥速比为4.111。
符合绿通标准的轻量化车身
绿通除了对动力链稳定性的硬性要求外，天津重卡服务站，轻量化是另一个硬性要求，原因是几乎所有货主都有先天的能多装一点就多装一点的做法，毕竟赶上旺季的话，多装一点就多赚一点。
不可否认的是，在GB1589-2016实施以后，6×2的载货车确实是迎来了春天。
而按照介绍：陕汽德龙L3000 6×2的载货车总质量是25吨，根据的数据，其本身的车重不过是7.2吨（轻量化的结果），如此一来其可装载的重量就非常不错了。
本身来说物流行业，特别是快递来说，天津重卡，物品的重量是不会很重的，如此一来优势又更明显了。
对于6×2的德龙L3000来说，在物流行业中确实有不小的优势，整体的实力在中卡市场中也确实表现的不错，实力不容小觑。
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