坚固底盘，改装空间大
由于是绿通版，这台新M3000只保留了基础的底盘结构，而上装部分则由用户去决定，可以仓栏、栏板、厢式和冷藏箱之间选装。
车架两侧除了保留油箱、储气筒和蓄电池等必要的结构外，可用来改装的空间非常大，一些常见的配置都可以改装，例如工具箱、淋水器甚至是冷藏车发电制冷设备，都会有很好的改装环境。
由于是双驱动形式，就会有推力杆结构来防止车桥移位，新M3000并没有采用牵引车上的V型推力杆，而是出于坚固耐用的目的，采用了I型推力杆，那么I型推力杆的优势是结构简单，坚固程度高，但重量上略高于V型推力杆。
德龙X6000中置轴列车
一：采用小尺寸轮胎。
不仅降低车身高度，全车8条轮胎，也可以减重不少。
二：全新的悬架结构。
后桥使用空气悬架系统，结构更紧凑，重量更轻。
三：全车采用盘刹。
三轴六个轮端，全部采用盘刹，不仅降自重，还可以在盘刹的基础上应用更多刹车辅助系统，德龙L3000销售，比如ABS，EBS。
四：全车大量采用铝合金材料。
轮毂铝合金材质，包括备胎也是铝合金轮毂；铝合金油箱；铝合金储气筒。
五：高强度单层大梁。
强度韧度更高，但重量更轻。
1090L大容量油箱，具备超长续航能力
超长续航不只是针对牵引车，在中置轴列车领域，同样要具备这样的能力，尤其是专门针对快递运输打造的德龙X6000中置轴列车。
新M3000还有一些小细节，德龙L3000，例如采用威伯科品牌的泵阀来保证刹车系统的稳定和安全，同样，采用威伯科泵阀，这在载货车上也是非常具有诚意的配置。
经典驾乘空间
虽然绿通版新M3000采用的是凸地板驾驶室，但车内空间还算是宽敞，高顶驾驶室带来了双卧铺和丰富的储物空间，可以满足驾驶员对空间的使用需求。
驾驶座椅采用了一个气囊悬浮座椅，织物面料，德龙L3000专卖，调节功能相对简单，如果有需求，可以改装或选装功能更为丰富的气囊座椅。
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