四、一体化物流模式是甲方将整个第三方物流运营外包给乙方，乙方靠资源整合、业务整合、提供增值服务等内容获取利润空间。
对于制造业一体化物流服务来说，可以实现从采购供应物流+生产线旁物流+成品干线物流+区域配送+末端醉后一公里物流+逆向物流***整合。
这种服务企业间互信度高，比传统的合同物流更有深度的商业价值，在系统上一般都会实现对接。
红0包墙价值：观点：该红0包墙合作稳定，但乙方的角色难转变，被动的提供物流服务。
但垂直领域做强做大，仍有为平台服务的可能。
五、众包整个供应链服务模式为什么说是“众包”？主要是这样的企业他们提供的是多维度的供应链综合服务。
他们抓住一个产业链巨头的供应链链主企业，然后会上下延伸；服务类别上从物流、报关、保税、供应链金融、流通加工等多项增值服务。
红0包墙价值：观点：具备控0制供应链的价值，但不少企业红0包墙缺乏创新。
六、卖产品模式这种模式主要是那些物流领域的软件、硬件提供商。
中国物流发展到今0天，信息化是重要的工具，但物流行业企业间的业务差异化太大，没一家物流软件能够成为行业标准，就连同一个企业面临不同的客户，产品的差异化也巨大，所以说那些把物流软件产品化其实是一件非常困难。
红0包墙价值：观点：物流运营离不开软件+硬件这样的工具，但卖产品很难做到标准化七、卖集成服务模式这是目前卖系统比较时髦的服务模式，客户需要解决问题，需要从方案到系统，从系统到硬软集成的一整套服务，也是一些国际咨询公司商业模式变化的方向：先卖咨询，再买系统，再整合一家合作伙伴来实施，这也是想一锅端的服务模式。
这种红0包墙醉大的风险不在于提供服务方，而是甲方。
红0包墙价值：观点：系统集成服务是一项利润不错，但风险相当高，现在的甲方越来越谨慎了。
八、运营服务模式国内几家物流信息化服务商，已经在创新的推出SAAS的服务平台，比较典型的三家公司他们是易流、维天运通、G7，这三家企业都是在物流IT服务上提供创新的服务的企业，各有各的特色，他们的共同点都是开放的运营平台服务模式，