物流的范围很广,物流的概念涵盖了快递,快递是物流的重要组成部分。我们平时常说的走快递还是走物流,其实并没有明确的界限。
总体上来看,物流运输主要是各种物流专线如武汉到深圳专线、重庆到上海专线。根据不同的托运形式可分为整车物流和零担物流两大类。
1、所谓整车就是一次托运的货物量比较大,足够装一辆车(各种不同吨位的卡车),就可以发整车物流。整车可以简单理解为包车。整车有点类似于海运的整箱(FCL-FCL)
2、零担物流就是一次托运的货物量比较小,不构成整车运输的条件,可以通过零担物流的方式托运。提供零担服务的物流公司把多家客户、不同批次的货物集中到一起,通过拼装凑够一车,再进行运输。零担有点类似于海运的拼箱(LCL-LCL)
进行具体系统和产品功能规划时,若比较迷惘,不妨先围绕这三点进行思考,即如何降低运输成本?如何按计划准时执行作业?如何降低事故风险?来源/物流指闻作者/钟翼翔随着物流行业的快速发展,作为支撑物流数字化管理、信息化运作的各类系统平台也正层出叠见。运输作为物流作业中费用占比高的环节之一,其系统竞争也格外激烈,这里就借助市场上一些主流的运输管理系统,简单的说一说运输系统的核心设计思路。一、物流系统框架构成介绍进行物流运输系统研究之前,可以先了解下运输系统在整体物流信息框架下的位置。
广义上的物流系统可以视为由多个作业子系统组成,以一般综合型物流系统为例,在整体框架上可以分为仓储系统、运配系统、单据(跟单)系统和计费系统,这四块是物流作业中的核心和必要系统,而根据企业性质和业务需要的不同,物流系统可能还会包含一些相应的辅助系统,如增值服务系统、客户服务系统等。并且在物流系统的深度上,基于硬件设备的信息化应用,和对作业自动化、智能化的目标追求,使得如今热炒的“大数据”和“人工智能”也逐步成为大型物流系统的标配。图1:综合型物流系统的一般组成物流系统从单据接收或制成开始,通过仓库拣货发货,再通过分拨进行运输、末端配送,然后进行考核、结算,所有流程都离不开系统的支撑。根据邮政局2017年的数据,运输作业总费用已占据物流总费用的近55%,而运输也是物流各作业环节中直接的效能体现。粗犷来看,“物流”可以简单的视为点和线的关系,即如何在点之间找到合适的线,而运输的过程正是对“线”的动态演绎。所以,这里就由运输开始逐步说一说物流系统是如何设计、物产品功能是如何规划的。
整批货物运费的计算公式
整批货物运费(元)=吨次费(元/t)×计费重量(t) 整批货物运价(元/(t.km))×计费重量(t)×计费里程(km) 货物运输其它费用(元),其中整批货物运价按货物运价价目计算。
零担货物运费的计算公式
目前一般零担货物运费=提货费 包装费 干线运输费 送货费 保险费 其他费用,以下是几项费用的详细介绍:
一、提货费:物流托运价格怎么算?就是物流公司去你发货人那里去提货,一般大宗货物或者固定的客户他们是免受提货费的,如果是临时发送则会按照他们网点到货主那边的距离增加提货费。
二、包装费:一般情况下,物流包装不同费用也不同,一般来说纸箱、编织袋可以自己打包装,可以节省一些包装费。木架、木箱如果不能找到专业人士进行包装的话交给物流公司进行包装,炎陵县到浙江的物流公司,费用比较高,但相对市场上来说并不算贵,而且比较结实,对货物能起到较好的保护作用。建议家电、家具和其他易损类物品打木架。一些贵重、易碎的物品发物流的话,别在意包装的费用,一切以货物安全为位。
三、干线运输费:就是从始发城市到目的城市网点的费用,到达不同的城市有不同的收费标准。这个费用一般是按照以下几种方式计算:
①按照重量计费。
②按照件数计费。
③按照选择计费。
④按照体积计费。
⑤综合质量和体积计费。
⑥按照议定计费。
四、保险费:一般保险公司面对物流公司对公的报价是千分之三,但在实际运作过程中,大多数的物流公司能够争取到千分之一以下的费率。这个主要看你公司一年的投保额度,按照原先的经验,如果一年的投保额度超过1个亿,基本能够拿到千分之0.6的费率。
五、送货费:到达目的城市的网点之后,一般他们有个固定的配送范围,如果正好你的收货地点在这个范围之内,是可以免受或象征性的收取一些费用的。
六、其他费用:综合信息服务费、燃油附加费等等。
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