根据我个人使用经验，9个版块的关联关系和构建模型的顺序（标注了数字）如下图：点击进入看图评论图1-红0包墙画布构建顺序二、公司背景介绍案例所述公司是一家为汽车经销商提供新零售和智慧运营解决方案的科技公司。
该公司产品线有智慧零售平台、智能SCRM、智慧物流系统，覆盖4S店全业务流程，赋能经销商/4S店实现获客、销售、交易、售后、客户、营销，经营管理的数字化和智能化。
三、红0包墙画布案例3.1客户群体细分该公司醉重要的客户群体为汽车生产商、汽车经销商/4S店，该公司要为汽车生产商、汽车经销商提供产品和服务。
下面来说说每类客户的一些痛点：汽车生产商：作为汽车流通链条链首的造车企业，不像经销商那样直接面对C端消费者，没有参与到C端的销售过程中，不直接触达客户。
而汽车新零售强调以客户中心，在整个车辆生命周期中提供良好的客户体验。
汽车生产商在新零售转型时会面对以下问题：客户信息获取不全，客户信息分散在各个经销商
经销商仅上报客户基础信息或者隐瞒一些高质量客户。
这样汽车生产商就没有办法拥有完整的客户数据，难以构建精0准的用户画像，也就难以对终端部客户进行精细化运营。
与客户触点少，整个销售、售后、服务，回访体系都是基于4S店去完成，汽车生产商本身与C端客户的互动非常少，这样难以把控消费者的服务体验。
业务行为效能低，品牌营销活动和推广内容大多是通过邮件或DMS系统下发到4S店，实际执行情况难以管控和追踪；任务通知，官方话术库的下发无法有效触达一线业务人员，执行效率低。
依靠4S店的销售服务模式单一，面对着互联网造车新势力的冲击。
汽车生产商缺乏在线的销售渠道和方式。
总的来说，在新零售的浪潮下，汽车生产商需要将自己的产品和服务在线化、需要与客户多渠道互动，需要数据驱动不断提升消费者的购车体验。
但新零售的本质依然是商品零售