卡板在运输过程中怎么削减碰撞呢？
(1)集装技能。使用集装，削减与货体的接触，然后防止破损。
(2)选择高强维护资料。通过外包装资料的高强度来防止内装物受外力效果破损。
(3)捆扎及裹紧技能。捆扎及裹紧技能的效果，是使杂货、散货构成一个牢固全体，以增加全体性，便于处理及防止散堆来削减破损。
当运输工具的鼓励频率等于或很接近于产品的因有频率时，产品将产生共振现象，易形成包装件破损。另外，堆码放置可进步运输工具空间使用率，可是堆码方式不同，包装件的稳定性不同明显，层的包装件接受的压力。同时，底层包装件还要接受车厢底板的动压力以及水平位移时产生的摩擦力，而动压力比静压力对包装件的损害更大。
物品从出产出来到开始使用要通过一系列的运输、保管、堆码和装卸过程，置于必定的环境之中。在任何环境中都会有力效果在产品之上，并使产品产生机械性损坏。为了防止产品遭受损坏，就要设法减小外力的影响，所谓防震包装便是指为减缓内装物受到冲击和振荡，维护其免受损坏所采取的必定防护办法的包装。
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卡板的结构分类
九脚型木卡板：卡板不和九脚散布，方型卡板的四边中心及四个角都各有四个脚卡板正中心一个脚共有九个脚，一般都为三个脚呈并排三组脚呈平行状。
川字型木卡板：在九脚型木卡板的不和外形根底上不和三组脚平行散布的木卡板。
田字型木卡板：在九脚型木卡板的不和外形根底不和横的三组脚及竖的三组脚型成“田”字形状的卡板。日字型木卡板：在九脚型木卡板的不和外形根底不和横的三组脚及竖的二组脚型成“日”字形状的卡板。 木卡板的资料
①杨木：属阔叶树种，材质疏松而软，耐用性差，是用于制造承重要求不高的卡板。
②松木：属针叶树种，品种较多，中山卡板加工厂，适用性广。落叶松/黄花松/白松/红松纹理粗实，中山卡板定制，木质硬，色白，外观美丽，多用于制造精细包装物，但价格较高。
木卡板工业标准工业化的发展，使人们不断寻求更高的生产质量，跟着对生产条件、仓储条件、进程操控和品质操控的要求不断提高，木制卡板在卫生状况及规范生产上的无法战胜的局限性越来越多地暴露出来。在这种情况下，木卡板意识到塑料卡板的应用，并很快在市场上占据了一席之地。与木制卡板比较，其整体性好，卫生洁净；在运用中又具有质轻、无钉刺﹑耐酸碱﹑无质变﹑易清洗等特点.其运用寿命为木卡板的3—8倍，加之废卡板资料可以回收，单次运用成本低于木卡板。
在挑选木卡板时要注意些什么呢?要注意内夹层原料怎么。一般夹板内层多为杂木，选用柳桉等资料，并注意截面是否光滑，板层之间是否开胶、鼓泡，芯板是否有较大缝隙，整板外观怎么。质量好的夹板整板无翘曲、变形、开裂现象。边线顺直，壁厚充分，尺度规范。深圳木卡板外表色泽一致，无、接拼、杂斑、虫孔、撞伤、污痕、缺损以及修补现象。
卡板规范化能够带来巨大的社会经济效益。规范化的卡板能够多次复用，使得木卡板每次运用成本不到一次性卡板的十分之一，还能够提高装柜和库存的体积利用率，提高物流功率，大幅降低物流成本。我国的卡板规范化率远低于发达国家，因而应大力推广规范化卡板的生产，加快规范化卡板配套规范的建造。
在整个物流设备这个大家族中，卡板是不起眼但又无处不在，为简略但又极为重要的根底器具。在物流体系中，要处理的对象绝大多数都是杂件，货物形状各异、大小不一。为了完成机械化、自动化，的方法就是把货物规划为整齐划一的作业单元，而卡板恰恰是这个单元的载体。它便于叉车装卸转移，从而大大提高作业功率。因而以卡板为根底的货物单元是物流体系中首要的单元。
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