混凝土浇筑时 1、浇筑混凝土时，作为施工员我们要在现场进行指挥，依据图纸上的混凝土强度标号防水等级等安排浇筑及联系厂家拉送混凝土。在混凝土车进场后要督促混凝土车上称出厂前要求其也上称并对称量结果进行计算，防止厂商偷工减料。
2、浇筑混凝土时要安排木工观察模板情况，若出现爆模、胀模现象时，应立即停止浇筑混凝土并对模板进行加固，确认加固到位后方可继续施工，另一方面，楼板上在浇筑混凝土时，作业人员较多，难免会把负筋，这时就要钢筋工重新绑扎牢靠。
3、检查混凝土振捣是否到位，并让工人对混凝土面进行找平。
4、现场检查混凝土的坍落度，并制作试件进行存放。
5、对混凝土车辆进场进行记录，计算出后面还有多少车混凝土未浇筑，并在工作平台上关注那些部位混凝土未进行浇筑，及时和厂商沟通，发车运送混凝土。实时做好动态管理以防混凝土不符合浇筑型号及浇筑量。
窜孔
在饱和细砂层、粉砂层中施工常遇窜孔现象。在一般情况下，完成一根桩所需时间为30-40分钟，完成1号桩后，在2号桩钻进成孔过程中，1号桩混合料尚未凝固而流向2号桩钻孔中，所以发现已完成的1号桩突然下落，有时甚至达两米上，当2号桩泵入混合料时，泵送压力加大，迫使2号桩的混合料又流向1号桩恢复到原设计标高。这种现象叫窜孔。
因此可采取增大桩距的设计方案，增大桩距的目的在于减少打桩机器的剪切扰动，避免不良影响。改进钻头，承包土石方工程，提高钻进速度。减少打桩推进排数，如将一次打好几排改为2排或1排，尽快离开已打成的桩，减少对已打桩扰动能量的积累。必要时采用隔桩、隔排跳打方案，但跳打要求及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。
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