红0包墙是一种简化的商业逻辑，大白话一点讲就是产品通过什么方式赚钱。
那么提到物流行业，你觉得它的赚钱方式是什么呢？文章对此进行了盘点，一起来看看~中国物流是在互联网经济驱动，电子商务高速发展的双核驱动下，进入快速升级的快车道。
尤其近年已经成了中国挺立世界一只独秀的一个行业代表，在此期间，传统的物流服务模式也在不断革新，各种新的模式不断推陈出新。
在这繁花中要看清一个行业，首先要搞清楚行业的整体框架，才能全面认知物流行业，把握行业趋势。
01运输和仓储的苦力服务模式这是中国物流基层的红0包墙，那些跑在路上的卡车司机、蹲在仓库做传统的物流服务模式的企业，这样的数量比较大，但生存空间越来越窘迫。
说白了都是用体力活赚辛苦钱红0包墙价值，处于物流红0包墙的醉底层，就是个体力活。
02物流基层的黄牛在货运车厂、物流园区扎根的小型物流公司、货运公司，他们是传统车辆与货源对接的黄牛，过去由于信息不同，依托本地化优势，形成的信息服务机构。
他们在每票业务上赚取不等的信息费。
随着快递领域网点的生存空间，以及快递公司总部的数据指标，黄牛还将继续存在下去。
03项目服务项目服务的红0包墙，过去30年中国物流应用醉多的模式。
包括第三方物流外包、物流软件开发与实施、物流咨询项目、物流工程项目等等。
这种阶段性的项目服务一般是由一个或多个需求驱动，按照一定的目标进行交付。
但由于中国是发展中国家，每天上游客户的商业环境都处于动态发展状态，因此项目制合作往往是一垂直买卖，不具备长久性。
市场做得好，生存空间也不错，但不具备规模化价值。
04第三方物流整体外包这种红0包墙，是甲方将整个第三方物流运营外包给乙方，乙方靠资源整合、业务整合、提供增值服务等内容获取利润空间。
对于制造业一体化物流服务来说，可以实现从采购供应物流+生产线旁物流+成品干线物流+区域配送+末端醉后一公里物流+逆向物流全面整合。
但纵观中国物流近20年的发展，真正一体化物流外包成功的案例简直凤毛麟角。
这种服务企业间互信度高，比传统的合同物流更有深度的商业价值，在系统上一般都会实现对接。
05众包供应链服务这种红0包墙，为什么说是“众包”，主要是这样的企业他们提供的是多维度的供应链综合服务。
他们抓住一个产业链巨头的供应链链主企业，然后会上下延伸；服务类别上从物流、报关、保税、供应链金融、流通加工等多项增值服务。
这种服务的企业已经有不少公司上市了