起售7位数的价格早已是99%品牌的旗舰车型的数倍，21款劳斯莱斯幻影报价，这样的价格甚至可以升级至更高阶的游艇领域。
但之于幻影系列，只是起点，选装、定制和专属设计可以让你再掏出更多个“0”为其买单，而买家们也非常认可这种千变万化的可能性。
是这个世界太残酷吗？非也，发源自苏格兰中部的工业革命伊始，便让手工业走向消弥，大工业迎来兴起。
倘若你将一台幻影仅看作一辆交通工具，那么它代表这个星球的水平；倘若你将它看作人类文明的一个历史节点，保留手工的稀缺传统，接纳工业科技带来的质变，21款劳斯莱斯幻影，承上启下，那么它的价值便不止是一辆车，而是符号或者高度。
劳斯莱斯幻影
按照我们日常的试驾评测流程，底盘悬架部分都要从滤震、路感回馈和支撑性几个方面来考量。
显然这些指标并不适合用来形容幻影，21款劳斯莱斯幻影价格，因为我压根就体会不到任何冲击，21款劳斯莱斯幻影图片，加速过程中的加速度g值都不会传递到车内。
如果不是车身太长，急转弯时后排离心力略微明显，我甚至不能通过感官判断车辆是处于静止还是加速状态。
其实不仅仅是底盘，幻影的动力、传动以及转向几个方面都让常规的试驾指标集体失效，这已经超出了常规汽车二字的定义，简直就是一辆可以移动的宫殿。
这个静谧的私享世界特别适合做自己想做的事，然而这台标轴版幻影并不像选装前后排隔断的长轴距版车型那样，是车前车后两重天的平行宇宙。
在标准轴距幻影上，落在后排的我和前面控制方向盘的驾驶员还共处于同一个时空之中。
长轴距幻影断然不可能让我冒出亲自驾驶的想法，然而标轴版幻影则具备这个可能性。
没有额外加长的后排，让标轴版幻影驾驶席的位置恰好处于前后轴正中间，无论过弯还是过坎，身处平衡位置的感受都。
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