生产工艺
从生产工艺上看，导致丁基内胎胀肚的原因主要有两个，宿迁丁基内胎，一个是内压蒸汽插嘴堵塞导致放气时内压蒸汽无法排出；二是丁基内胎胶料硫化时内压管内的积水进入胎体内无法排出滞留其中，丁基内胎多少钱，内压管内积水越来越多、内胎胀肚愈加严重。这时可以疏通内压蒸汽插嘴并定期检查清理或在内压蒸汽主管道下方加入引出管道和疏水装置，丁基内胎厂家，将出水引到外压回汽总管保证内压管积水及时排走，避免积水进入内胎就可以避免内胎胀肚问题。
发展趋势
■ 趋势1：扩产仍在继续、竞争日益激烈
随着全球新增产能的进一步释放，丁基橡胶市场竞争将愈发激烈，产能淘汰在所难免。目前，全球仍有多套丁基橡胶生产装置计划建成投产，新增产能主要集中在亚洲地区。预计2021年，全球丁基橡胶的产能将达到232万吨/年，中国产能将达到60万吨/年左右。
■ 趋势2：卤化丁基需求占比提升
HIIR消费量逐年上升，中国本土需求显著增加，普通与卤化的比例约为1:4。
选择合适的丁基再生胶
目前市面上的丁基内胎再生胶产品质量参差不齐，通常小丁基内胎、杂牌丁基内胎中丁基胶的含量很少，以此为原料生产的丁基再生胶用于替代丁基橡胶2LLYY0417-SJ生产内胎难以保证产品质量；废丁基内胎粉碎后处理不当会导致再生胶中含有杂质，丁基内胎难以顺利成型。因此全丁基再生胶生产自行车内胎时，一定要选择丁基含量高、粒子细、无杂质的丁基再生胶，在降低自行车内胎成本的同时保证内胎质量。
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