按锂电池实用性能分类:功率型电池和能量型电池。
能量型电池以高能量密度为特点，主要用于高能量输出；功率型电池以高功率密度为特点，主要用于瞬间高功率输出、输出的电池。
而功率能量型锂电池是伴随着插电式混合动力车的出现而出现的。
它要求电池储存的能量较高，可以支持一段距离的纯电行驶，也要具备较好的功率特性，在低电量的时候进入混合动力模式。
简单理解，能量型类似于马拉松选手，要有耐力，就是要求高容量，低速电动轿车锂电池，对大电流放电性能要求不高；那么功率型就是短跑选手，拼的是暴发力，但耐力也要有，不然容量太小就跑不远。
锂电池化学解析:和所有化学电池一样，锂离子电池也由三个部分组
锂电池化学解析概述：和所有化学电池一样，低速电动轿车锂电池专卖店，锂离子电池也由三个部分组成：正极、负极和电解质。
电极材料都是锂离子可以嵌入(插入)/脱嵌(脱插)的。
正极：正极材料，如上文所述，可选的正极材料很多，目前主品多采用锂铁磷酸盐。
不同的正极材料对照：
正极反应：放电时锂离子嵌入，充电时锂离子脱嵌。
充电时：LiFePO4→Li1-xFePO4 xLi xe放电时：Li1-xFePO4 xLi xe→LiFePO4
负极：负极材料，多采用石墨。
新的研究发现钛酸盐可能是更好的材料。
负极反应：放电时锂离子脱插，充电时锂离子插入。
充电时：xLi xe 6C→LixC6放电时：LixC6→xLi xe 6C
究竟哪种电动车电池更安全？
1、磷酸铁锂电池：用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。
磷酸铁锂热稳定高，电解液氧化能力低，因而安全性高；但其缺陷是电导率低，需要改性技术来提高，结果，体积过大，电解液用量多。
而且，低速电动轿车锂电池定制，由于容量大，电池的一致性较差，目前，磷酸铁锂技术还在研究中。
2、锰酸锂电池：用锰酸锂作为正极材料的锂离子电池。
成本低、安全性和低温性能好的正极材料，但是其材料本身并不太稳定，容易分解产生气体。
因此多用于和其它材料混合使用，以降低电芯成本，低速电动轿车锂电池租赁，但其循环寿命衰减较快，容易发生鼓胀，高温性能较差、寿命相对短。
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