安全性能好：无公害，无记忆效应。
作为Li-ion前身的锂电池，因易形成枝晶发生短路，缩减了其应用领域：Li-ion中不含镉、铅、等对环境有污染的元素：部分工艺（如烧结式）的Ni-Cd电池存在的一大弊病为“记忆效应”，严重束缚电池的使用，但Li-ion根本不存在这方面的问题。
自放电小：室温下充满电的Li-ion储存1个月后的自放电率为2%左右，大大低于Ni-Cd的25-30%，Ni、MH的30-35%。
可快速充放电：1C充电30分钟容量可以达到标称容量的50%以上，放电可以提供支持大电流3C/5C 高倍率放电。
工作温度范围高，工作温度为-25~45°C，天津三轮车锂电池，随着电解液和正极的改进，期望能扩宽到-40~70°C。
放电区别，容量电池内阻大，单位时间内放电电流较小
锂电池放电区别，容量电池内阻大，单位时间内放电电流较小。
动力电池因为要驱动的设备功率大，所以内阻小，单位时间内放电电流比较大。
在电池行业上，动力电池以单体为单位采用双叠片双极耳，或以多体为单位并联方式使得整个电池组的电流增大，电池容量是受输出端的电流影响的，所以并联的直接作用就是使得动力锂电池组的容量增大。
而容量电池以这种方式连接的电池组的容量往往也会比较大，因内阻较大放电电流小，所以持续放电时间较长。
锂电池放电深度DoD对寿命的影响很多消费者甚至是部分工程师认为，锂电池充电次数过多是有损电池的，所以使用过程中，都是满充满放，等到电池容量接近0再充电，三轮车锂电池厂家，充电截止电压设置为的阈值电压4.2V。
电池大学却认为，锂电池放电深度越低越好，如下图2，三轮车锂电池租赁，举个例子，1AH的LiPO4电池， DoD时，循环次数约600次，寿命内提供的容量 J=1AH*600=600AH，如果以40%的DoD深度放电，可以循环3000次，寿命内提供的容量 J=1AH*0.4*3000=1200AH，比放电深度提高了50%的寿命。
丰田的双擎混动汽车，电池提供8年16万公里的质保，对外宣传就是：浅充浅放，寿命更长。
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