内胎厂家 无锡内胎 路安通橡胶值得信赖

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杭州路安通橡胶制品有限公司
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由于轮胎工业的发展,1948年美国 Goodrich轮胎公司发明了无内胎轮胎。他们采用天然橡胶/丁苯橡胶/丁基橡胶再生胶做气密层。这种气密层存在内压损失大、接头易损坏、与胎体天然橡胶粘合不牢等问题。1953年 Morrisey通过对丁基橡胶进行改性,开发出丁基橡胶化的方法。1954年Goodrich轮胎公司采用了化丁基橡胶 Hycar 2204制造无内胎轮胎。但是,早期的化丁基橡胶的均匀性、稳定性和成本都不够理想。Polysar公司1971年开发出一种化丁基橡胶连续制造法。该法生产的化丁基橡胶质量稳定,可以大批量生产,从而广泛应用于钢丝子午线轮胎和乘用胎的气密层(内胶层)。


丁基橡胶是由异丁烯与少量异戊二烯合成的共聚物。聚异丁烯主链结构、含有的异戊二烯不饱和度较低,使其具有透气率低、热稳定性好、减震性能好、耐臭氧和耐天候老化性能好、耐化学腐蚀和耐水气侵蚀等优点,可广泛应用于轮胎、瓶塞、橡胶工业制品及日用品等领域。随着丁基橡胶使用量的增加,废丁基橡胶的数量逐渐增大,因而废丁基橡胶的回收利用问题日益凸显。合理使用废丁基橡胶,不仅可以变废为宝,而且对解决日趋严重的环境问题具有重要意义。


在进出口方面,国内丁基橡胶进出口市场差异明显。2003年,中国丁基橡胶的进口量只有8万多吨,在此之后,无锡内胎,受到技术等各方面因素的制约,国内丁基橡胶产量增长基本停滞,市场需求却逐年扩大。受到下游市场需求拉动,国内丁基橡胶进口量逐年递增,内胎价格,每年的进口量非常大,曾经一度达到25万吨/年。

  相对于进口市场,中国丁基橡胶的年出口量则少得可怜。自2003年以来,丁基橡胶的年出口量基本上维持在1万吨左右,市场份额十分有限。

  长期以来,中国丁基橡胶产业发展缓慢,内胎厂家,自身缺乏成熟可靠的技术,产能释放缓慢,而这10年间,对丁基橡胶的需求量增速不减。从2003年以来,中国丁基橡胶市场的表观消费量逐年上涨,几乎可以说,与进口市场的变化是同步的。




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发布时间
2021-01-09 16:38
所属行业
汽车轮胎
编号
24261877
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