线圈与换向器铜片开焊：运行中与线圈断路表现相同，但容易检查，用竹针拨动线圈端头与铜片的焊点部件，派勒斯电动车价格，开焊或虚焊处有活动迹象或立即分离，只要重新焊接即可。
若是线圈断路，而且在绕组内部，不好解决。
若只有一两个断点，可以在换向片处给以短路连接；断点较多，只有修换一个绕组，应当衡量其经济性和合理性。
少数线圈断开：有时一两个线圈断开并不影响运行，只是速度和转矩下降，性能不稳。
随着断开的线圈增多，电机便无法起动。
电动车电机种类和构造
电动自行车车用电动机有两大类，五个品种。
两大类是：有刷电机和无刷电机；五个品种是有刷电机有齿轮传动和无齿轮传动，无刷电机有传感器、无传感器和盘形电枢齿轮减速无刷电机。
1．轮毂式有齿轮传动有刷直流电动机
该电机一半是盘形电枢有刷电机，另一半是齿轮减速兼传动系统。
盘形电枢是高速转动的转子，构造图4-1 b。
电机的转矩是通过轴传递给级齿轮，经齿轮减速带动轮毂外动。
简易款电动自行车的风阻系数一般在0.15-0.20之间，但是人骑在上面后的风阻系数会增加不少。
就要看驾驶者的高矮胖瘦了。
而踏板式电动车和电动摩托车的风阻系数一般在0.2-0.3之间，由于驾驶者的下半身几乎隐藏在车身内，因此总体来说电动自行车和电动踏板车的综合风阻系数是差不多的。
风阻大小除了和风阻系数大小有关外，还与行驶速度有着较大的关系。
大家知道，风的阻力大小和风速的平方是成正比的。
也就是说，车辆行驶速度增加一倍，风的阻力就会增加三倍，因此速度越高耗电越大。
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