膜结构属于空间结构体系，它不同于一般的钢、木、砖和钢筋混凝土结构，是继网架、薄壳、悬索结构之后新崛起的一个结构体系。近三十年来，预应力 索在结构体系中的作用和优势已为工程师所充分认识，各种新型索和膜结构体系得到了***的研究和应用。从膜结构的构造和受力特点可将膜结构分为张拉膜结构、充气膜结构和框式膜结构三大类。
张拉膜结构
张拉膜结构是通过边界条件给膜材施加一定的预张应力，膜结构车棚，膜既是建筑物的维护体又作为结构以抵抗外部荷载的作用，因此在一定的初始条件下，其形状的确定、在外荷载作用下膜中应力分布与变形以及怎样用二维的膜材料来模拟三维的空间曲面等一系列复杂的问题，都需通过计算确定，张拉膜结构的发展离不开计算机技术的进步和新算法的提出。
充气膜结构
气承式膜结构依靠曲面内外气压差来维持膜曲面的形状。 气承式膜结构是在由膜结构构成的室内充入空气，保持使室内的空气压力始终大于室外的空气压力，由此使膜材料处于张力状态来抵抗负载荷及外力的构造形式。充气膜结构分为单层结构和双层结构，单层结构如同肥皂泡，单层膜的内压大于外压。此结构具有大空间，重量轻，建造简单的特点。但需要不断输入超压气体及需日常维护管理。双层结构是双层膜之间充入气体，和单层相比可以充入高压空气，形成具有一定刚性的结构，而且进出口可以敞开。
框式膜结构
框式膜结构中膜面仅仅起到对框架结构的维护作用，框架结构可以是传统的刚性结构，也可以是各类索结构。
膜结构基本知识普及
膜结构(Membrane)是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式，膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。
膜结构是建筑结构中发展起来的一种形式，自从1970年代以来， 膜结构在国外已逐渐应用于体育建筑、商场、展览中心、交通服务设施等大跨度建筑中。例如长沙博维膜建筑工程有限公司是省内专业制作企业，单位汽车棚和自行车棚的生产厂家，口碑好，信誉佳，着力打造全国品牌，膜结构作为一种屏障，用来保护车辆不受损伤的一种建筑，主要起到挡风遮雨的功能，是一件难得艺术品，给人美丽的视觉享受，其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕让人眼前一亮，回味悠长。
膜结构是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气，使室内外产生一定压力差（一般在10㎜～30㎜水柱之间），室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力，海西膜结构车棚，从而实现较大的跨度。
一、膜结构制作、安装
分项工程应按具体情况划分为一个或若干个检验批，按本章的规定进行工程质量验收。与膜结构制作、安装相关的钢结构分项工程的验收，应按现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规划》GB-50205执行。其它相关分项工程的验收，膜结构车棚定制，应按有关的施工质量验收标准执行。
二、膜结构的支承结构和各项连接构造应符合以下标准：
1、保证连接的安全、合理、美观。
2、连接件应具有足够的强度、刚度和耐久性，应不先于所连接的膜材、拉索或钢构件破坏，并不产生影响结构受力性能的变形。连接处的膜材应不先于其它部位的膜材破坏。
3、连接件应传力可靠，并减少连接处应力集中。
4、节点构造应符合计算假定。应考虑节点构造偏心对拉索、膜材产生的影响，施加预张力的方式、结构安装允许偏差，以及进行二次张拉的可能性。
5、在膜材连接处应保持高度水密性，膜结构车棚公司，应采取一定的构造措施防止膜材磨损和撕裂。
6、对金属连接件应采用可靠的防腐蚀措施。
7、在支承构件与膜材的连接处不得有毛刺、尖角、尖点。
三、膜面外观应进行检查。膜面排水坡度、排水槽、天沟、檐口等做法应符合设计要求。表面应无积水坑，可采用自然或人工淋水试验检查排水是否顺畅。
四、膜面外观应进行检查。膜面应无时显污渍、串色现象，无破损、划伤，无明量褶皱。
五、工程完工后宜检查膜面的张力值是否符合设计和预张力。
六、膜结构工程验收时，应具备下列文件和记录，并经检查符合相关规定的质量要求：
1、膜结构（含钢、索结构）施工图、竣工图、设计变更文件；
2、技术交底记录、施工组织设计；
3、膜材、钢材、索及其材料的产品质量保证书和检测报告；
4、膜单元、钢构件、索和其他部件制作过程的质量检验记录；
5、膜单元安装和施加预张力过程的质量检验记录；
6 专业操作人员上岗证书；
7、其他有关文件和记录。
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