想必铁路建设人员都知道，铁路配件是建设铁路线路的重要组成部分，而铁路配件包含的种类繁多，其实轨道就是铁路配件的重要配件之一，轨道又包含钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔这些设备，钢轨是铁路器材的主要标志。今天我们主要来了解一下钢轨的知识。
1.分类。钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为重轨与轻轨两种：
①重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件。
铁路车辆的提速是在保证运行安全的前提下进行的，而为了保障铁路配件的使用效果，可以在使用之前对其进行抛丸除锈，只不过铁路配件往往很难进行这种加工，而铁路配件抛丸除锈难点有：
1、成本消耗大
抛丸除锈机的工作原理就是将直径1mm左右的钢丸以高速抛射运动的形式击打到待检修的客车配件表面。在对配件表面进行清理除锈作业的同时，也会产生大量的钢丸消耗。有时设备操作人员，为了达到严格的除锈质量，盲目增加抛丸除锈时间，木螺纹道钉，这样不仅会产生大量的钢丸消耗，同时也造成车辆配件清理除锈过度，对本体结构造成损害，影响其使用寿命，严重的情况下还会造成车辆配件的报废。
如果按照铁路的功能来划分的话，铁路可以根据运输对象（旅客和货物）的不同，可分为客货共线铁路、客运专线铁路和货运专线铁路。除了必要的技术作业车辆之外，客货共线混跑旅客列车和货物列车，客运铁路只跑旅客列车，货运铁路只跑货物列车。高速铁路（高铁级线路）、城际铁路和城市轨道交通属于客运专线，重载铁路属于货运专线。
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