登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。 2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更值服务。
顺应越来越多的企业走出去的趋势，对于建厂、承包工程等项目单，企业往往少不了对于工程车辆的需求。因此，大大增加了工程车辆的出口。这种超高、超宽、超重等工程用车的运输确实一件复杂的运输项目。登凯公司凭借多年的经验，成熟的操作团队，专业致力于大型工程车的出口运输方案，为客户解决物流问题。并与十多家特种船东达成战略性协议，为客户保驾护航。
运输过程中，登凯公司时时监控，关注货物的动向，专业的团队随时待命，以解决运输途中的突发问题。
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我司以“秉承专业 客观务实 主动工作敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、外汇等所有外贸所需的进出口环节服务，浙江阿布贾海运报价，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。
广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操专业方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。
二手车出口市场前景：
10月8日消息，浙江阿布贾海运，有消息称，马来西亚二手车从业者正积极拟筹组财团，力争成为东盟5国进口中国二手车的总代理。马来西亚车业总会（车总）会长拿督徐综文披露，同业正积极抓紧这一商机，将中国的二手车转销到缅甸、越南、老挝、柬埔寨、这5国。
据许综文表示，该总会已和新加坡及泰国车商总会签署东盟合作协议，希望东盟其余7国能开放心态，完成跨国联盟合作协议。但暂保留其他详情。
据悉，中国每年有达6000万辆二手车，但内需只有3000万辆。东南亚各国对车的需求量大，若中国开放二手车出口限制，则将为中企创造更多经济效益。换车网CEO张珩曾认为，未来二手车出口是一个机会，因为中国每年新车销售增量在放缓，如果说真的有50%的人买了二手车，新车销售一定会受到影响，政府和主机厂不希望看到这样的情况。二手车对地方的税收没有提升，加上地方的环保的限制，二手车市场未来并不会太繁荣。二手车一定要输出，把旧车向国外出口或者报废掉。
广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操专业方案。
随着国内一带一路战略的进一步推进，非洲基础建设和电商兴起，广州登凯将抓住创新发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，以客户至上为原则，通过对码头，航运，报关，认证等服务链条的组织方式创新，成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场投资的者。 
工程车辆多为大型、超重、超宽、超高居多，必须采用特殊的运输方案，才保障物流的顺畅。登凯公司依靠30多年的优势与国际十多家船东达成战略性协议，浙江阿布贾海运港口，为客户解决工程车出口难的问题。
工程车辆运输途中一定要注意固定和绑扎的问题，不然会产生“摩擦、打滑偏移、脱落“等安全隐患。登凯公司拥有专业的物流团队，为客户及产品量身定制物流方案，以保障运输的顺畅。
浙江阿布贾海运报价-浙江阿布贾海运-登凯专业由广州登凯供应链管理有限公司提供。广州登凯供应链管理有限公司是一家从事“东,西非海运,冷冻柜/OT等特种柜出口,项目工程货,厂房搬迁”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“登凯”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使登凯在国际货运中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
